El Range Rover Evoque ven imatge, mentre el Hyundai Santa Fe aposta per espai i set places. Són propostes molt diferents. Però el comprador familiar ja no ha de mirar únicament cap a marques europees o coreanes. Tanmateix, ambdues poden trobar-se el 2027 amb un rival inesperat. BYD prepara un SUV gran que combina disseny quadrat, mecànica endollable, prestacions esportives i una dotació pròpia de categories més cares.
Es diu BYD Ti 7 i ja admet comandes al Regne Unit. Les seves primeres entregues britàniques estan programades per al gener de l'any que ve. La seva arribada a altres mercats europeus està prevista com un dels pròxims passos de la marca. La carrosseria recorda el Land Rover Defender i el Santa Fe. Té formes rectes, molta presència i tres files destinades a transportar set ocupants.
BYD continua conquerint territori europeu, ara amb un SUV de 7 places
L'espai canvia segons la configuració triada. Amb totes les places aixecades, el maleter ofereix només 126 litres. En plegar la tercera fila augmenta fins a 970 litres. Si també s'abat la segona, arriba a 1.830 litres. És una solució flexible per a famílies que alternen passatgers, equipatge i objectes voluminosos.
La dotació de sèrie ajuda a justificar la seva ambició. Munta llantes de 20 polzades, quadre digital de 10,25 polzades i pantalla multimèdia de 15,6 polzades. Afegeix un sistema de so amb 18 altaveus, tapisseria de cuir i climatitzador de tres zones. Els seients davanters i els laterals posteriors estan calefactats.
Entre ambdós seients davanters apareix un dels seus detalls més cridaners. És un compartiment capaç de refredar o escalfar aliments i begudes. No canvia la conducció, però aporta utilitat durant viatges llargs. BYD utilitza aquest tipus de solucions per diferenciar-se de fabricants tradicionals i reforçar la sensació de producte tecnològic.
400 CV de potència i 120 km d'autonomia elèctrica
El sistema híbrid endollable combina un motor 1.5 turbo de gasolina amb dues unitats elèctriques, una per eix. Desenvolupa al voltant de 400 CV i disposa de tracció total. El mode Dual Mode Performance aprofita simultàniament ambdós sistemes. El resultat és una acceleració de 0 a 100 km/h en només 4,8 segons.
La seva bateria Blade té 35,6 kWh i permet recórrer aproximadament 119 quilòmetres en mode elèctric. Supera clarament els prop de 55 quilòmetres atribuïts al Santa Fe PHEV. També queda pròxim a l'Skoda Kodiaq endollable, encara que aquest últim perd les set places quan utilitza aquesta mecànica. El preu, al Regne Unit costa 47.995 lliures, al voltant de 56.000 euros al canvi.