El Range Rover Evoque vende imagen, mientras el Hyundai Santa Fe apuesta por espacio y siete plazas. Son propuestas muy diferentes. Pero el comprador familiar ya no tiene que mirar únicamente hacia marcas europeas o coreanas. Sin embargo, ambas pueden encontrarse en 2027 con un rival inesperado. BYD prepara un SUV grande que combina diseño cuadrado, mecánica enchufable, prestaciones deportivas y una dotación propia de categorías más caras.
Se llama BYD Ti 7 y ya admite pedidos en Reino Unido. Sus primeras entregas británicas están programadas para enero del próximo año. Su llegada a otros mercados europeos está prevista como uno de los próximos pasos de la marca. La carrocería recuerda al Land Rover Defender y al Santa Fe. Tiene formas rectas, mucha presencia y tres filas destinadas a transportar siete ocupantes.
BYD sigue conquistando territorio europeo, ahora con un SUV de 7 plazas
El espacio cambia según la configuración elegida. Con todas las plazas levantadas, el maletero ofrece solamente 126 litros. Al plegar la tercera fila aumenta hasta 970 litros. Si también se abate la segunda, alcanza 1.830 litros. Es una solución flexible para familias que alternan pasajeros, equipaje y objetos voluminosos.
La dotación de serie ayuda a justificar su ambición. Monta llantas de 20 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas y pantalla multimedia de 15,6 pulgadas. Añade un sistema de sonido con 18 altavoces, tapicería de cuero y climatizador de tres zonas. Los asientos delanteros y los laterales posteriores están calefactados.
Entre ambos asientos delanteros aparece uno de sus detalles más llamativos. Es un compartimento capaz de enfriar o calentar alimentos y bebidas. No cambia la conducción, pero aporta utilidad durante viajes largos. BYD utiliza este tipo de soluciones para diferenciarse de fabricantes tradicionales y reforzar la sensación de producto tecnológico.
400 CV de potencia y 120 km de autonomía eléctrica
El sistema híbrido enchufable combina un motor 1.5 turbo de gasolina con dos unidades eléctricas, una por eje. Desarrolla alrededor de 400 CV y dispone de tracción total. El modo Dual Mode Performance aprovecha simultáneamente ambos sistemas. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en solamente 4,8 segundos.
Su batería Blade tiene 35,6 kWh y permite recorrer aproximadamente 119 kilómetros en modo eléctrico. Supera claramente los cerca de 55 kilómetros atribuidos al Santa Fe PHEV. También queda próximo al Skoda Kodiaq enchufable, aunque este último pierde las siete plazas cuando utiliza esa mecánica. El precio, en Reino Unido cuesta 47.995 libras, alrededor de 56.000 euros al cambio.