Alguns cotxes es compren amb el cap. Altres entren primer pels ulls. El Renault 5 E-Tech intenta fer les dues coses alhora. Recupera l'esperit d'un model històric, però l'adapta a la mobilitat elèctrica. El seu aspecte retro desperta nostàlgia sense convertir-lo en una peça ancorada en el passat.
Els fars, la silueta i els colors recorden el Renault 5 original. No obstant això, el nou model utilitza materials actuals i una plataforma desenvolupada per a vehicles elèctrics. El resultat té personalitat. No sembla un altre utilitari fabricat amb el mateix motlle.
La carrosseria mesura 3,92 metres de llarg, 1,81 d'ample i 1,50 d'alt. La distància entre eixos arriba a 2,54 metres. La mida encaixa especialment bé a la ciutat. El conductor pot aparcar amb facilitat, però continua disposant de cinc places.
L'èxit del passat amb la tecnologia del futur
El maleter ofereix fins a 326 litres, segons la configuració. No converteix el Renault 5 en un cotxe familiar enorme, tot i que permet guardar la compra o l'equipatge d'una escapada. El Fiat 500e i el Dacia Spring són alternatives, però el francès juga una carta més emocional.
La versió d'accés munta un motor que desenvolupa 95 CV i 215 Nm. La bateria disposa de 40 kWh i permet recórrer fins a 310 quilòmetres WLTP. Renault limita la velocitat a 130 km/h. El 0 a 100 necessita 12 segons.
No són xifres esportives. Tampoc ho pretenen. Aquesta opció està pensada per a desplaçaments quotidians, accessos a zones restringides i recorreguts interurbans ocasionals. L'etiqueta ZERO i un consum elèctric contingut posen la cirereta a una proposta molt urbana.
Tres versions mecàniques a triar
El preu parteix de 23.056 euros, abans d'aplicar les ajudes del Pla Auto+. Renault anuncia una possible reducció addicional de 4.500 euros mitjançant aquest programa. L'aplicació final dependrà que el comprador compleixi els seus requisits.
Per sobre apareix el motor de 120 CV. Manté la bateria de 40 kWh, però millora clarament la resposta. Lliura 225 Nm, arriba a 150 km/h i completa el 0 a 100 en nou segons. La seva autonomia arriba a 312 quilòmetres. Costa 26.044 euros al comptat o 24.664 finançats.
L'alternativa més completa desenvolupa 150 CV i 245 Nm. La seva bateria de 52 kWh eleva l'autonomia fins a 410 quilòmetres. L'acceleració baixa a 7,9 segons. Aquesta versió parteix de 28.909 euros al comptat o 27.379 finançats, sense descomptar les ajudes.
L'equipament bàsic evita grans renúncies. El Renault 5 incorpora una pantalla central de 10 polzades, quadre digital i connexió sense fil per al telèfon. També afegeix climatització, sensors posteriors i carregador d'11 kW.
La seguretat inclou frenada automàtica, manteniment de carril, detector de cansament i reconeixement de senyals. Les llantes de 18 polzades acaben de donar-li presència.