El BYD Dolphin Surf arriba al mercat espanyol amb una proposta difícil d'ignorar. A mig camí entre un utilitari i un SUV de vocació urbana, aquest model 100% elèctric ofereix un disseny modern, una dotació tecnològica completa i, el més inesperat, un preu de llançament que el situa en l'òrbita del Dacia Sandero. Un moviment que amplia les opcions per als qui busquen un cotxe pràctic, ben equipat i, ara sí, sense renunciar a la mobilitat elèctrica.

Amb 3,99 metres de longitud, el Dolphin Surf se situa en el segment B, però ho fa amb una silueta lleugerament elevada i una estètica que juga amb proporcions SUV. El llenguatge de disseny és reconeixible dins de la gamma BYD, amb línies netes, òptiques LED i elements aerodinàmics com l'aleró posterior, que aporten un toc distintiu sense caure en excessos. Malgrat les seves dimensions contingudes, el cotxe ofereix una bona habitabilitat, amb cinc places reals i un interior que prioritza el confort i la funcionalitat.

 

A nivell tècnic, el model s'ofereix amb dues motoritzacions elèctriques. La versió més accessible munta un motor de 88 CV associat a una bateria Blade de 30 kWh, mentre que la superior assoleix els 156 CV amb una bateria de 43,2 kWh. Les autonomies homologades oscil·len entre els 220 i els 322 quilòmetres en cicle WLTP, xifres més que suficients per a un ús urbà i interurbà. A més, el sistema admet càrrega ràpida de fins a 85 kW, la qual cosa permet recuperar gran part de la bateria en menys de mitja hora.

Més equipat que els seus rivals tèrmics

On el Dolphin Surf marca una diferència clara respecte a models de combustió equivalents —com el Dacia Sandero- és a l'equipament. Fins i tot en la seva versió bàsica, el model xinès inclou de sèrie pantalla tàctil de 10,1 polzades amb rotació, compatibilitat amb Android Auto i Apple CarPlay, climatitzador automàtic, accés i engegada sense clau, carregador sense fil, fre d'estacionament elèctric i càmera de visió perifèrica. A més, en matèria de seguretat incorpora control de creuer adaptatiu, frenada automàtica d'emergència i assistent de manteniment de carril.

 

En comparació, models com el Sandero requereixen diversos nivells d'acabat per aproximar-se a aquesta dotació, sense oferir etiqueta ZERO ni propulsió elèctrica. Aquí és on la proposta de BYD adquireix una rellevància especial, especialment en un moment on l'electrificació comença a ser una exigència pràctica més que una opció de futur.

Amb un preu de partida oficial de 19.990 euros i descomptes que, juntament amb els ajuts del Pla MOVES III, poden deixar-lo entorn dels 11.780 euros, el Dolphin Surf es converteix en una de les portes d'entrada més accessibles al cotxe elèctric. La seva fórmula no només desafia l'esquema de preus habitual, sinó que posa sobre la taula una opció real per als qui, fins ara, no s'havien plantejat deixar enrere els models tèrmics. Una alternativa coherent, completa i adaptada al context urbà del present.