BMW ha confirmat que el proper 7 de març començarà el llançament oficial a Espanya del nou BMW iX3, un model que s'ha convertit en l'elèctric més ambiciós de la marca fins a la data. La resposta del mercat europeu ha superat totes les previsions inicials, fins al punt d'obligar la companyia a accelerar la seva capacitat productiva per atendre una demanda molt superior a l'esperada. No és cap secret que l'iX3 s'ha consolidat com un dels pilars estratègics de BMW en la seva transició cap a la mobilitat elèctrica.
Des de la seva presentació internacional, l'iX3 ha concentrat una part molt significativa de les comandes de models elèctrics de la marca a Europa, confirmant el seu paper com a referència dins del segment SUV premium. Aquest èxit no només respon al seu posicionament comercial, sinó també a un plantejament tècnic que marca un salt generacional respecte al seu predecessor i respecte a bona part dels seus rivals directes.
Nova generació elèctrica i prestacions d'alt nivell
El BMW iX3 estrena la sisena generació de la tecnologia BMW eDrive, una evolució profunda que afecta tant al sistema de propulsió com a la gestió energètica. La versió de llançament, denominada iX3 50 xDrive, compta amb dos motors elèctrics i tracció total, assolint una potència combinada de 469 CV. Aquesta configuració permet accelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segons, xifres pròpies de models esportius tot i tractar-se d'un SUV de gran mida.
Un dels aspectes més rellevants és la seva autonomia homologada. El nou BMW iX3 arriba fins als 805 quilòmetres en cicle WLTP, una xifra que el situa al capdamunt del mercat elèctric actual i redueix de manera significativa les limitacions associades als viatges de llarga distància. En aquest sentit, l'eficiència del conjunt s'ha convertit en un dels principals arguments del model.
La bateria d'ions de liti compta amb una capacitat neta de 108,7 kWh i ha estat dissenyada per oferir un equilibri òptim entre densitat energètica, durabilitat i rendiment. El sistema admet potències de càrrega en corrent continu de fins a 400 kW, permetent recuperar del 10 al 80 % de la capacitat en tot just 21 minuts. Per altra banda, la càrrega en corrent alternat garanteix una integració còmoda en l'ús quotidià.
Disseny evolucionat i interior tecnològic
El nou BMW iX3 introdueix un llenguatge de disseny que anticipa la futura identitat visual de la marca. Tot i que manté les proporcions i la silueta característiques de l'X3, incorpora superfícies més netes i solucions aerodinàmiques específiques que milloren l'eficiència. Crida especialment l'atenció el frontal, amb una reinterpretació de la graella de BMW i uns grups òptics més estilitzats.
A l'interior, el salt qualitatiu és evident. L'habitacle aposta per un enfocament més digital i minimalista, amb una instrumentació completament digital i una gran pantalla central integrada al salpicader. La qualitat dels materials i l'ajust general reforcen el seu posicionament premium, combinant confort i tecnologia sense estridències
L'espai interior es manté com un dels seus punts forts, amb una bona habitabilitat a les places del darrere i un maleter que no es veu penalitzat de forma significativa per l'electrificació. En aquest sentit, l'iX3 conserva el seu caràcter pràctic, un dels elements clau del seu èxit.
Posicionament i context competitiu
El BMW iX3 arriba al mercat espanyol amb un preu de partida proper als 69.900 euros, situant-se en una franja on la competència és cada cop més intensa. En poc temps, el model ha vist com altres fabricants han reforçat la seva ofensiva elèctrica amb propostes de característiques similars, cosa que subratlla la importància estratègica d'aquest llançament.
Cal destacar que l'iX3 no es limita a ser una evolució puntual, sinó que estableix un nou estàndard intern per a BMW en termes d'autonomia, potència de càrrega i eficiència. La seva arribada a Espanya el 7 de març marca una fita rellevant per a la marca i consolida l'iX3 com un dels SUV elèctrics més avançats i complets del panorama actual