El SEAT Ibiza continua sent una de les propostes més consistents dins del segment dels utilitaris urbans, especialment davant models d'orientació clarament low cost com el Dacia Sandero o el MG3. A diferència d'aquests últims, el model espanyol fabricat a Martorell combina un preu ajustat amb un nivell de qualitat general i equipament que el situen un esglaó per sobre en la percepció del producte.
La gamma de l'Ibiza arrenca per sota dels 15.000 euros amb el motor atmosfèric de 80 CV, i assoleix xifres pròximes als 30.000 euros en les versions més completes amb motors turbo de fins a 150 CV i caixa de canvis automàtica. Aquesta amplitud en l'oferta permet que el model s'adapti tant als qui busquen un cotxe bàsic per al dia a dia com als qui valoren una dotació tecnològica més gran i un comportament més dinàmic.
En comparació amb el Dacia Sandero, l'Ibiza ofereix un disseny més treballat, més qualitat de rodolament i un habitacle més cuidat, amb millors materials i una dotació més completa fins i tot des de les versions d'entrada. Si bé el Sandero ha aconseguit un notable èxit comercial gràcies al seu baix cost, l'Eivissa es presenta com una opció més equilibrada, especialment per als qui no volen renunciar a certs estàndards de confort i refinament.
Una opció equilibrada en el segment urbà
Davant el MG3, l'Ibiza també treu avantatge en diversos apartats clau. Encara que el model asiàtic pot resultar atractiu per la seva tarifa d'accés, l'espanyol destaca per una enginyeria més depurada i una oferta mecànica més eficient. A més, l'Eivissa manté una bona reputació en fiabilitat i ofereix una experiència de conducció que transmet més solidesa i precisió.
Amb 4,06 metres de longitud, l'Ibiza ofereix una habitabilitat correcta per a la seva mida, amb prou espai per a cinc ocupants i un maleter de 355 litres. La seva gamma de motoritzacions de gasolina, sense opcions híbrides ni dièsel, se centra en blocs de 80 a 150 CV, tots amb un bon equilibri entre rendiment i consum.
Crida especialment l'atenció que, fins i tot en les seves versions més bàsiques, l'Ibiza no prescindeix d'elements fonamentals com l'aire condicionat, la connectivitat amb smartphones o els assistents bàsics a la conducció. S'hi suma el fet d'estar fabricat a Espanya, la qual cosa garanteix un control més gran en els processos de producció i una logística més eficient per al mercat local.
En aquest context, el SEAT Ibiza no competeix en preu amb les propostes més econòmiques del mercat, però ofereix un conjunt més complet i sòlid per als qui busquen un cotxe urbà de qualitat amb el valor afegit de la producció nacional.