La nova etapa d'EBRO dins de la indústria de l'automòbil es materialitza amb un model que sorprèn tant per plantejament tècnic com per xifres objectives. L'S900 PHEV es presenta com el vehicle més complet de la marca fins a la data, combinant una autonomia total superior als 1.000 quilòmetres amb un consum homologat extremadament baix. Aquest enfocament situa el fabricant en una posició inesperadament competitiva dins del segment dels SUV híbrids endollables.
No és cap secret que el mercat demanda solucions capaces de reduir el consum real sense sacrificar versatilitat ni prestacions. En aquest context, EBRO ha optat per una fórmula clarament orientada a l'eficiència global, apostant per una electrificació amb protagonisme real en l'ús diari. El resultat és un model que prioritza l'autonomia elèctrica, la suavitat de funcionament i la racionalitat tècnica per damunt de solucions més complexes o costoses.
El fet que el S900 PHEV es fabriqui a Espanya afegeix una dimensió estratègica rellevant. La producció local no només reforça la identitat de la marca, sinó que permet un major control sobre els processos industrials i un posicionament sòlid dins del mercat europeu, on l'eficiència i les emissions s'han convertit en factors decisius.
Un sistema híbrid enfocat a l'eficiència real
L'EBRO S900 PHEV combina un motor de gasolina de quatre cilindres amb un sistema elèctric capaç de funcionar de manera independent en bona part dels trajectes. La potència conjunta arriba als 245 CV, una xifra suficient per moure amb solvència un SUV de la seva mida sense necessitat de recórrer a plantejaments esportius. L'entrega de potència és progressiva, amb una resposta suau que reforça el caràcter confortable del conjunt.
Un dels elements clau és la bateria de 19,3 kWh de capacitat útil. Gràcies a aquest acumulador, el S900 homologa fins a 105 quilòmetres d'autonomia en mode 100% elèctric segons cicle WLTP. Aquesta xifra permet cobrir la majoria dels desplaçaments diaris sense consumir combustible, convertint el sistema híbrid en una solució pràctica i no merament testimonial.
En aquest sentit, el consum homologat d'1,68 l/100 km s'explica per l'elevada autonomia elèctrica i per una gestió energètica optimitzada. Quan la bateria s'esgota, el sistema híbrid manté consums continguts, aprofitant l'eficiència del motor tèrmic i el suport puntual del sistema elèctric. L'autonomia total supera els 1.050 quilòmetres, sumant l'energia emmagatzemada a la bateria i el combustible del dipòsit.
Pel que fa a la recàrrega, el sistema admet potències de fins a 6,6 kW en corrent altern. Això es tradueix en temps de càrrega complets propers a les tres hores, compatibles amb un ús domèstic habitual o amb punts públics de potència mitjana. La recàrrega ràpida en corrent continu no forma part del plantejament, ja que l'enfocament se centra en la recàrrega regular i planificada
Confort, espai i plantejament equilibrat
Cal destacar que el xassís i les suspensions del S900 estan clarament orientats al confort. L'absorció d'irregularitats és eficaç i l'aïllament acústic resulta notable, especialment quan es circula en mode elèctric. La transició entre el motor tèrmic i el sistema elèctric es realitza de forma pràcticament imperceptible, reforçant la sensació de refinament.
L'interior ofereix una habitabilitat generosa, tant a les places davanteres com a les del darrere. El maleter manté una capacitat competitiva malgrat la presència de la bateria, cosa que confirma l'enfocament pràctic del model. Els materials i els ajustos transmeten una sensació de solidesa correcta, amb un disseny funcional que prioritza l'ergonomia i la claredat d'ús.
Per altra banda, l'equipament tecnològic inclou instrumentació digital i sistemes d'assistència a la conducció concordes a la seva categoria. La informació relacionada amb el flux d'energia, el consum i l'autonomia es mostra de forma clara, permetent un control precís del funcionament híbrid sense complicacions.
El fet destacable en aquest cas és la coherència global del conjunt. L'EBRO S900 PHEV no busca xifres espectaculars aïllades, sinó un equilibri real entre consum, autonomia i usabilitat. Amb més de 1.000 quilòmetres d'abast total i una autonomia elèctrica que marca diferències, es consolida com el model més reeixit de la nova EBRO i com una de les propostes híbrides endollables més eficients fabricades a Espanya.