Mercedes-AMG ha revelat una innovació tècnica inèdita en el prototip AMG GT XX: unes llantes amb aerodinàmica activa capaces de modificar la seva configuració en funció de les condicions de conducció. Aquest sistema, denominat internament com "aero Wheels", integra flaps mòbils a cada roda que s'obren o tanquen automàticament per optimitzar la refrigeració dels frens o reduir la resistència aerodinàmica.
Les llantes, de 21 polzades, compten amb un actuador autònom allotjat al rodet, que rep alimentació a través de la pròpia rotació de la roda. La comunicació entre cada roda i el sistema central del vehicle es realitza de forma sense fil mitjançant connexió Bluetooth, eliminant per complet la necessitat de cablatge físic. Aquest plantejament permet una gestió individualitzada i dinàmica del flux d'aire, adaptant-se en temps real al comportament del cotxe.
El funcionament és doble. Quan el sistema detecta una elevada demanda de frenada, els flaps s'obren per dirigir l'aire cap als discos i millorar la seva refrigeració. En condicions d'alta velocitat constant, on el prioritari és minimitzar el coeficient d'arrossegament, les comportes es tanquen, oferint una superfície més llisa que afavoreix l'eficiència i l'estabilitat. Aquest ajustament continu contribueix que l'AMG GT XX registri un coeficient aerodinàmic excepcional, molt per sota del de models de producció actuals.
Aerodinàmica mòbil, eficiència real
A més d'aquestes llantes intel·ligents, el prototip incorpora altres solucions actives a la seva carrosseria: difusors mòbils, carenats als pneumàtics i sistemes de control de flux sota el pis. Tot això forma part d'una estratègia global per maximitzar l'eficiència aerodinàmica del conjunt sense penalitzar el disseny ni el rendiment.
Un dels aspectes més cridaners del sistema és que no depèn de la xarxa elèctrica del vehicle ni de complexes canalitzacions. Cada roda funciona com una unitat autònoma, alimentada pel seu propi gir, el que simplifica la seva integració i manteniment. La tecnologia també ha estat concebuda per operar en temps real, sense retards ni intervenció del conductor, el que garanteix la seva eficàcia en qualsevol situació.
D'altra banda, Mercedes-AMG ha indicat que, encara que l'AMG GT XX és ara per ara un prototip, aquestes llantes actives tenen possibilitats reals d'arribar a models de producció. El principal desafiament rau a garantir la seva durabilitat i resistència en usos quotidians, especialment en maniobres com aparcaments o conducció urbana on les vorades i cops poden afectar les parts mòbils.
Aquesta solució, pionera en el sector, anticipa una nova etapa en l'evolució de l'aerodinàmica aplicada a l'automòbil. Les Aero Wheels no només aporten eficiència i rendiment, sinó que també obren la porta a una integració més profunda entre disseny, funcionalitat i tecnologia als vehicles del futur.