Mercedes-AMG ha desvelado una innovación técnica inédita en el prototipo AMG GT XX: unas llantas con aerodinámica activa capaces de modificar su configuración en función de las condiciones de conducción. Este sistema, denominado internamente como “Aero Wheels”, integra flaps móviles en cada rueda que se abren o cierran automáticamente para optimizar la refrigeración de los frenos o reducir la resistencia aerodinámica.
Las llantas, de 21 pulgadas, cuentan con un actuador autónomo alojado en el buje, que recibe alimentación a través de la propia rotación de la rueda. La comunicación entre cada rueda y el sistema central del vehículo se realiza de forma inalámbrica mediante conexión Bluetooth, eliminando por completo la necesidad de cableado físico. Este planteamiento permite una gestión individualizada y dinámica del flujo de aire, adaptándose en tiempo real al comportamiento del coche.
El funcionamiento es doble. Cuando el sistema detecta una elevada demanda de frenada, los flaps se abren para dirigir el aire hacia los discos y mejorar su refrigeración. En condiciones de alta velocidad constante, donde lo prioritario es minimizar el coeficiente de arrastre, las compuertas se cierran, ofreciendo una superficie más lisa que favorece la eficiencia y la estabilidad. Este ajuste continuo contribuye a que el AMG GT XX registre un coeficiente aerodinámico excepcional, muy por debajo del de modelos de producción actuales.
Aerodinámica móvil, eficiencia real
Además de estas llantas inteligentes, el prototipo incorpora otras soluciones activas en su carrocería: difusores móviles, carenados en los neumáticos y sistemas de control de flujo bajo el piso. Todo ello forma parte de una estrategia global para maximizar la eficiencia aerodinámica del conjunto sin penalizar el diseño ni el rendimiento.
Uno de los aspectos más llamativos del sistema es que no depende de la red eléctrica del vehículo ni de complejas canalizaciones. Cada rueda funciona como una unidad autónoma, alimentada por su propio giro, lo que simplifica su integración y mantenimiento. La tecnología también ha sido concebida para operar en tiempo real, sin retrasos ni intervención del conductor, lo que garantiza su eficacia en cualquier situación.
Por otro lado, Mercedes-AMG ha indicado que, aunque el AMG GT XX es por ahora un prototipo, estas llantas activas tienen posibilidades reales de llegar a modelos de producción. El principal desafío reside en garantizar su durabilidad y resistencia en usos cotidianos, especialmente en maniobras como aparcamientos o conducción urbana donde los bordillos y golpes pueden afectar a las partes móviles.
Esta solución, pionera en el sector, anticipa una nueva etapa en la evolución de la aerodinámica aplicada al automóvil. Las Aero Wheels no solo aportan eficiencia y rendimiento, sino que también abren la puerta a una integración más profunda entre diseño, funcionalidad y tecnología en los vehículos del futuro.