Va ser ni més ni menys que el 1998 quan, deixant-ne molts amb la boca oberta pel seu disseny i el seu concepte, Smart, una jove marca Suïssa que ara pertany a Mercedes, va presentar el seu primer model, un model amb unes dimensions molt reduïdes pensat únicament i exclusivament per a aquells conductors que buscaven un cotxe per al dia a dia a la ciutat en el que precisament les seves reduïdes dimensions, tenint en compte que comptava amb tan sols dues places, era el seu millor argument de venda.

Han passat ja molts anys des de la presentació del primer model, i de fet, ha estat ni més ni menys que tres generacions del Smart For Two, el model estavella de la marca, les que han passat pel mercat.

 

Evidentment, com no podia ser de cap altra forma tenint en compte que és un model pensat gairebé exclusivament per al trànsit urbà, en el fabricant van decidir apostar també per una versió elèctrica, una primera versió que va sortir el 2007 i que ha tingut també bona part de culpa de l'èxit d'aquest fabricant.

El Smart EQ For Two s'acomiada aquest 2023

Tanmateix, tal com han apuntat d'aquest fabricant, serà aquesta primavera quan la marca deixi d'acceptar demanats d'aquest model elèctric, i la producció d'aquest model finalitzar el 2024 una vegada s'hagin complert amb tots els lliuraments.

És que sigui casualitat que el fabricant hi hagi tot per aquesta opció, entre altres coses perquè, com bé saben els que estan molt atents a les notícies de Smart, el fabricant, ara en mans de Mercedes i del gegant asiàtic Geely, vol fer el salt a altres segments amb el seu nou model, el #1, un SUV 100 × 100 elèctric que apunta convertir-se en un dels millors models en el seu segment.

 

El fet que aquest nou model es fabrica a la Xina estan bé els principals arguments pels quals l'actual versió elèctrica del Smart For Two s'expedirà abans del previst.

Un model que, si bé és cert que en cap cas no ha pogut presumir de ser un dels més venuts a Europa, sé que va obrir la porta a moltes altres marques perquè s'interessava en el segment dels urbans, i pot presumir de ser un d'aquests models que ja formen part de la història de la indústria de l'automòbil a Europa. Hem i la nova aventura, el #1, podrà repetir l'èxit d'un model que té ja data de caducitat.