Mazda prepara el relleu generacional del CX-5, un dels pilars de la seva gamma global, i ho fa amb una aposta decidida per l'electrificació i el redisseny estètic. Una filtració ha permès conèixer de forma anticipada l'aspecte definitiu del nou model, la presentació oficial del qual està programada per a finals de 2025, amb arribada al mercat prevista durant la primera meitat de 2026.

El nou CX-5 manté l'essència del disseny KODO, però introdueix una reinterpretació més moderna i afilada. El frontal destaca per una graella de més mida, escortada per òptiques més primes en forma de bumerang que s'integren amb fluïdesa en els passos de roda. Les proporcions generals es conserven, amb una cintura elevada i voladissos curts que reforcen el seu caràcter SUV, mentre que les defenses marcades i les barres de sostre reforcen la seva funcionalitat. Encara que les dimensions exteriors es mantenen similars, s'anticipa un lleuger increment de la distància entre eixos per millorar l'espai interior.

 

A l'habitacle es preveu una evolució notable en termes de qualitat percebuda i tecnologia. El tablier comptarà amb un nou disseny, dominat per una pantalla central flotant de generosa mida i un volant multifunció de tres radis. La marca apunta a oferir un entorn més sofisticat, amb millor aïllament acústic i materials revisats, seguint el camí dels seus models més recents.

Electrificació total i plataforma renovada

El destacable en aquest cas és que el CX-5 de tercera generació farà el salt complet a l'electrificació. Totes les seves versions estaran equipades amb sistemes d'hibridació lleugera (MHEV), la qual cosa suposa un canvi estructural respecte a l'actual oferta tèrmica. A més, Mazda introduirà per primera vegada en aquest model un sistema híbrid autorecarregable (HEV) de desenvolupament propi, amb el qual competirà directament amb models com el Renault Austral o el Toyota Corolla Cross.

Aquesta ofensiva híbrida estarà recolzada per l'arribada d'una nova família de propulsors SkyActiv-Z, amb motors de gasolina més eficients i optimitzats per a una integració avançada amb els sistemes elèctrics. D'altra banda, crida especialment l'atenció que Mazda no descarta una versió híbrida endollable (PHEV) més endavant, encara que no estarà disponible en el moment del llançament comercial.

La plataforma del CX-5 també s'actualitzarà en aquesta tercera generació, amb l'objectiu de millorar el rendiment dinàmic, la seguretat estructural i l'eficiència global del conjunt. Si bé l'arquitectura mantindrà l'enfocament modular que caracteritza a la gamma Mazda, s'espera un refinament en termes de rigidesa i comportament, en línia amb les exigències del segment.

No és cap secret que el CX-5 representa una peça clau per a la marca japonesa, i aquesta nova generació reflecteix la seva intenció de consolidar la seva posició en un mercat cada vegada més orientat cap a l'eficiència energètica i l'avenç tecnològic. El redisseny profund i l'electrificació completa suposen un pas rellevant en aquesta direcció.