Volvo pot presumir de ser una marca en la qual els seus models elèctrics tenen cada vegada més pes al seu catàleg. Especialment als mercats del nord d'Europa, mercats que sempre han estat molt favorables per als interessos de la marca sueca. Això sí, com estan fent són també altres fabricants com és el cas de Toyota, a Volvo han optat per llançar una marca pròpia en la qual s'engloben tots els models elèctrics, en aquest cas ens referim a Polestar.

Les intencions del fabricant en aquest sentit no són d'altres que la de poder rivalitzar contra altres marques prèmium que estan apostant també molt fort pels models elèctrics, entre elles Mercedes, BMW i Audi, tres dels rivals històricament més forts que s'han trobat a Volvo.

 

Si bé és cert que dins del catàleg de Volvo en podem trobar alguns d'elèctrics, els models de Polestar compten amb un llenguatge disseny propi i amb una qualitat que se situa un esglaó per sobre dels de la marca mare. En aquest sentit, el 2023 serà un dels anys clau per a la jove marca, entre altres coses perquè arribaran dues importants novetats.

Polestar prepara dues novetats per a 2023

D'una banda, un dels models que serà protagonista en aquest pròxim 2023 serà el Polestar 2, el primer model que va llançar al mercat la marca i que a rebre la seva actualització de meitat de cicle per poder així allargar la seva vida comercial. Una actualització en la qual, com sol ser habitual en aquests casos, arribaran importants canvis a nivell estètic per posar al dia un model que compta ja amb una bona quota de mercat als països del nord d'Europa.

On de moment almenys no es preveuen canvis en aquesta actualització de meitat de cicle fan el seu sistema de propulsió elèctric, de tal manera que, aquest per aquestes dues seguirà tenint ni més ni menys que més de 600 km d'autonomia en les seves millors versions.

 

D'altra banda, el fabricant no té ja tot preparat per llançar nou Polestar 3, un model que, a diferència del Polestar 2, es caracteritza per tenir una carrosseria tipus SUV, la carrosseria demorat tant a Europa com la gran majoria de mercats a nivell mundial. La idea de la marca és que aquest nou models es converteixi en un rival directe del BMW iX, i els seus més de 600 km d'autonomia seran claus en el seu previsible èxit a Europa.