Nissan necessita que els seus pocs models actuals continuïn sent competitius. L'X-Trail té una responsabilitat especial. És el seu SUV familiar de mida més gran i una peça important a Europa. Per això rep una actualització per al 2027. No canvia completament. Sí que millora en imatge, qualitat, tecnologia i assistents de conducció per a les famílies europees.
La marca mantindrà aquesta entrega fins a l'arribada del seu relleu, prevista per al 2028. Mentrestant, l'X-Trail adopta modificacions discretes. Algunes requereixen atenció per descobrir-les. La graella conserva la seva coneguda forma de V, però ara presenta un marc molt més estret. El frontal sembla així més net.
El Nissan X-Trail s'actualitza mentre espera la seva nova generació
També creixen les obertures situades sota els fars. Una nova línia les connecta visualment amb l'entrada inferior del para-xocs. La calandra ha estat revisada. Els fars antiboira desapareixen de tots els acabats. Darrere hi ha menys novetats. Nissan es limita a incorporar pilots completament LED.
La personalització guanya importància. Apareixen noves llantes i dues pintures anomenades Azul Universal i Baja Storm. Els passos de roda reben motllures de plàstic negre brillant. A més, determinats mercats europeus disposaran de l'acabat N-Trek. La seva graella específica, els detalls vermells i les proteccions rugoses reforcen el seu caràcter aventurer.
L'avenç més interessant es troba a dins. Nissan reemplaça alguns materials del quadre de comandament i les portes per altres de millor tacte. També incorpora una tapisseria de cuir marró amb insercions sintètiques. No transforma l'habitacle. No obstant això, millora la percepció de qualitat i acosta l'X-Trail a models familiars més cars.
Més ben equipat i més tecnològic, però més car
La pantalla tàctil conserva les seves 12,3 polzades i continua acompanyada per botons físics. Estrena programari de Google, una novetat útil per gestionar navegació i serveis connectats. Les càmeres emprades pels assistents ofereixen ara una imatge més nítida. També responen abans. El sistema ProPilot Assist hauria de funcionar amb més precisió.
Nissan no modifica la tecnologia e-Power. En aquest sistema, el motor de gasolina genera electricitat. Les rodes són impulsades per motors elèctrics. La versió d'accés desenvolupa 204 CV i utilitza tracció davantera. L'alternativa superior arriba a 213 CV, afegeix un segon motor elèctric i disposa de tracció total.
L'actualització té una contrapartida. Nissan eliminarà l'acabat bàsic Acenta. L'N-Connecta passarà a ocupar el primer esglaó. Actualment, la combinació d'aquest acabat, 204 CV i tracció davantera ronda els 37.000 euros. Amb les novetats podria acostar-se als 40.000 euros. Els preus espanyols es coneixeran després de l'estiu.