Són diversos els fabricants que han vist com el 2022 s'ha convertit en l'any més important de la seva història al nostre país. Entre ells Toyota, que ha acabat per primera vegada, la barca més venuda, MG, que ha demostrat que existeix un buit nostre mercat per a una marca low-cost que no sigui Dacia, i Lynk & Co, que ha demostrat amb el seu 01 que els SUV híbrids endollables no són tan sols un èxit als catàlegs de les marques europees.

I és que aquest model, l'únic de la marca que actualment es ven al nostre país, pot presumir d'haver estat el meu més ni menys que el segon més venut a les nostres carreteres en el passat 2022, tan sols superat pel Peugeot 3008 en la seva variant i vida endollable.

 

La diferència entre els dos models ha estat mínima, per la qual cosa no seria d'estranyar, tenint en compte que aquest va saber del fabricant associat al gegant asiàtic a Geely, acabar el pròxim curs com el rei d'aquest segment.

El Lynk & Co 01 no deixa de créixer a Espanya

Aconseguir més de 2700 matriculacions amb el model amb un motor híbrid endollable no és que sigui precisament tasca senzilla, i menys per a un model que continua sent un dels grans desconeguts per a molts al nostre país.

Això sí, tal com ha demostrat aquest model també el mes de desembre passat, un mes en què supera fins i tot les vendes d'un model molt més assentat i de molt més home a Espanya com és el Peugeot 308, que la innovació la seva proposta més enllà de l'estètica i del motor del seu 01 està fent una de les claus del seu èxit.

 

És que el fabricant objecte des del primer moment que va posar a la venda aquest model a Espanya per posar també a sobre de la taula l'opció de fer-se amb aquest model a través d'un sistema de subscripció mensual, un sistema com que utilitzen Spotify, Netflix o HBO.

Amb una quota mensual en la qual no existeix permanència i en la que, a més, si no s'arriba a la quilometratge màxim els quilòmetres que no s'han recorregut es guarden per al proper mes, són molts els que van en aquesta opció un híbrid endollar parli molt interessant. No seria estrany llavors que en el futur moltes altres marques opten per aquest sistema a l'hora de vendre cotxes.