Per molt que Tesla, i sobretot el seu CEO Elon Musk, siguin sempre motiu de moltes polèmiques, el cert és que a nivell de vendes i d'èxit al mercat la marca americana no aquesta fent una altra cosa que deixar molt clar que és la referència al terreny dels elèctrics.

I és que cap tenir en compte que, per exemple, en el passat el 2023 no va ser cap altre que el Tesla Model Y el que va acabar sent no tan sols el cotxe elèctric mes venut a Espanya, a Europa i a tot el món, sinó que aquest SUV EV es va convertir al cotxe més matriculat a tot el món per davant del Toyota RAV4, convertint-se així en el primer elèctric de la història que aconsegueix ser el top vendes a nivell mundial comptant tota mena de motors.

El cert és que, tenint en compte les seves prestacions, la seva autonomia, la seva tecnologia, el seu disseny i el seu nivell de qualitat, costa trobar al mercat una opció a la seva alçada quant a relació qualitat/preu. Entre altres coses perquè, comptant amb els ajuts del Pla MOVES, la versió d'accés d'aquest model té ara un preu de menys de 37.000 euros, un preu molt top per a un model de les seves característiques.

El Seres 5 arriba amb la intenció de robar-lo vendes al Tesla Model Y

No és casualitat que cada vegada siguin més les marques que estigui apostant per llançar al mercat models que rivalitzin amb aquest Model Y. Un d'ells és un nouvingut, el Seres 5, un model que arriba des de la Xina amb aire de SUV luxós i que, tal com podem veure en les imatges, pot presumir de ser una opció realment interessant.

 

Sobretot perquè arriba de sèrie amb un motor de 299 cavalls de potència i una bateria que li permet tenir 500 quilòmetres d'autonomia, una xifra superior a què té el Model Y més senzill. A més, a nivell d'equipament i tecnologia, és un model que no té res a envejar l'americà, encara que el seu problema principal és el preu.

Sense descomptes, aquest model parteix des de més de 63.000 euros, encara que amb els descomptes i promocions de la marca, la versió d'accés té un preu que es queda ronda els 46.000 euros. Per a molts no és un preu excessivament elevat, però el problema és que es queda molt per sobre del que té el Model Y, l'autèntica referència i el model a batre per la resta de fabricants.