El Seat León ha passat de ser un dels principals motius d'alegria per a la marca espanyola a ser, des de fa ja uns mesos, un dels seus principals motius de preocupació.

I és que queden ja molt lluny els temps en els que, mes rere mes, el León es coronava com el model més venut de la marca a Espanya i com un dels top vendes a nivell nacional. Tan sols fa falta llançar un ull a les vendes que porta en aquests dos primers mesos de 2022 per adonar-se'n de què el León, pel motiu que sigui, no té l'èxit que sí que tenia en el passat.

I és que entre gener i febrer el compacte de Seat ha matriculat tan sols 1.100 unitats, una xifra que el situa en la posició 29 en el rànquing general d'Espanya, molt lluny dels primers llocs i, ull, lluny també dels seus principals rivals.

Però el problema d'aquest model de Seat no és tan sols que rivals directes com el Toyota Corolla, el Citroën C4 o el Ford Focus estiguin per davant, sinó que són molts els que opten per models d'un altre segment abans que pel compacte.

El Peugeot 208 és ja un dels principals rivals del Seat León

En aquest sentit, es pot destacar que no és cap altre que el Seat Ibiza que porta més del doble de vendes que el León, el que s'ha convertit en el seu pitjor rival. Si bé és cert que el León ja llueix el nou llenguatge de disseny de Seat i l'Ibiza no, els preus més ajustats de l'utilitari fan d'ell una opció més ajustada per al pressupost de molts.

Però ull perquè un altre dels utilitaris que continua sumant vendes mes rere mes sense fer molt soroll és el Peugeot 208, un model que ha aconseguit ja 2.215 matriculacions des de començament d'any i que se situa com el novè cotxe més venut a Espanya sumant les xifres dels dos mesos.

 

Un utilitari que, com veiem en quecochemecompro.es, té ara un preu de partida de 15.400 euros comptant amb els descomptes per finançament. És evident que el León és un model més ben dotat en tots els sentits, amb més mida, millors motors i millor equipament.

Tanmateix, també és evident, i les xifres de vendes així ho demostren, que cada vegada són més els que opten per un model més compacte per a un ús diari per les grans ciutats. I allà el 208 ofereix fins i tot millors prestacions que un León que sap que no passa precisament pel seu millor moment a Espanya.

Ull, la tinença en aquest sentit és generalitzada, però tenint en compte que el Corolla, un rival en aquest cas directe del León, continua sent el cotxe més venut a les carreteres espanyoles, és evident que en Seat tenen un problema, i un problema seriós.