A Lexus són els primers en reconèixer les dificultats que tenen per triomfar en un mercat tan competit com és l'espanyol. D'una banda perquè, a diferència del que passa en altres mercats com és el cas de l'alemany, el noruec o el suec, les marques prèmium no tenen a Espanya la mateixa quota de mercat que tenen en aquests. D'altra banda, i precisament aquest és el problema més gran de Lexus, la marca japonesa s'enfronta ni més ni menys que Mercedes, BMW i Audi, el trident de marques prèmium que més triomfen a nivell global i també el fan al nostre país.

És per això que la marca japonesa, tenint també en compte que no deixa de ser la marca prèmium de Toyota, ha optat des de fa ja uns anys per diferenciar-se de la resta de marques prèmium i apostar, com passa amb la seva marca mare, pels motors híbrids. El millor en el seu cas és que, si bé és cert que els seus models no són precisament barats, sí que, per preu, estan per sota dels preus que tenen models de Mercedes, BMW i Audi, per la qual cosa el fet que tinguin motors híbrids fan dels Lexus opcions molt més atractives en la gran majoria de casos.

El Lexus UX, un SUV compacte prèmium, híbrid i a molt bon preu

Un molt bon exemple d'això és el Lexus UX, el model més venut de la marca al nostre país que, si bé és cert que està encara molt lluny quant a les seves xifres de vendes respecte als seus rivals directes com el Mercedes GLA, l'Audi Q3 o el BMW X1, pot presumir de tenir una millor relació qualitat preu que aquests.

I més ara que, tal com podem veure en quecochemecompro.com, el fabricant japonès adoptat per aplicar-li un descompte en la seva versió d'accés de més de 4000 € sempre que es finança la compra amb la marca. D'aquesta forma, la versió més senzilla del Lexus UX, que arriba més que bé dotat en tots els sentits, té un preu de partida ara que es queda just per sobre dels 34.000 €.

Evidentment el millor argument de venda d'aquest model el seu motor híbrid de 184 cavalls de potència, un motor que li permeti poder lluir l'etiqueta ECO de la DGT, tenir prestacions més que interessants però al seu torn, prometre uns consums molt baixos, un factor determinant tenint en compte com està el preu del carburant avui dia.

Amb un equipament de sèrie més que notable tractant-se d'un model prèmium, aquest UX es posiciona com una alternativa potser més intel·ligent als seus rivals directes alemanys. És evident que no té potser el glamur que tenen els Mercedes, BMW i Audi, però per relació qualitat preu, aquest UX és l'opció més atractiva.