El temps passa, però els errors pesen. Fa cinc anys Lexus va decidir retirar del mercat europeu una de les seves berlines més emblemàtiques. L'estratègia es basava en la febre dels SUV, un fenomen que semblava imparable. Tanmateix, el buit que va deixar l'IS encara es recorda entre els qui buscaven una alternativa japonesa davant el domini alemany.
En altres regions, la història ha estat diferent. El Lexus IS mai no va marxar del tot. El Japó i altres mercats el van mantenir viu, demostrant que encara hi havia clients fidels a una fórmula clàssica: berlina de mida mitjana, disseny elegant i tecnologia híbrida. Ara, en ple 2025, la marca torna a moure fitxa. Presenta un nou restyling que confirma la seva continuïtat, encara que amb una decisió que no agradarà a molts: Europa no el tindrà.
Lexus actualitza l'IS, una berlina extinta a Europa
El redisseny aposta per l'agressivitat. La graella frontal, encara més gran, domina el conjunt. Una reixeta cromada amb patró de rombes i entrades d'aire més marcades reforcen l'esportivitat. Els fars no canvien, però la llum diürna en forma de fletxa manté intacta la identitat del model. Darrere, l'acabat F Sport afegeix espòiler, difusor aerodinàmic i escapades el·líptiques, acompanyades de noves llantes d'aliatge.
On Lexus ha invertit més és a l'habitacle. L'interior conserva part de la seva arquitectura, però suma detalls moderns. La pantalla tàctil creix fins a les 12,3 polzades, oferint un sistema d'info entreteniment més intuïtiu. El quadre digital millora la seva presentació, encara que continua sent una evolució del vist el 2020. La sensació és la d'una actualització suficient per mantenir-se competitiu sense arriscar-ne massa.
Manté les dues versions mecàniques de 300 i 220 CV
La gamma mecànica es manté fidel a la tradició. D'una banda, l'IS 350 amb motor V6 de 3.5 litres i més de 300 CV, pensat per als qui busquen potència i suavitat. Per un altre, l'IS 300h, la variant híbrida amb 220 CV que combina un motor de 2.5 litres amb un bloc elèctric. Ambdós amb canvi automàtic i tracció a l'eix posterior, sense versions amb tracció total.
La pregunta inevitable és: per què Lexus insisteix a mantenir-lo fora d'Europa? La resposta està en la normativa i en les vendes. Encara que l'IS híbrid compleix els estàndards d'emissions, la marca considera que el segment de les berlines mitjanes està pràcticament extingit al Vell Continent. Aquí, el client prioritza SUV i crossovers, deixant models com aquest en una posició marginal.