Elon Musk tenia molt clar fa anys, quan va començar la seva aventura amb Tesla, que els seus models cent per cent elèctrics serien notícia de forma habitual. I així està sent. D'una banda, per la part positiva per a Tesla, pel seu enorme èxit.

Tal com ha apuntat la pròpia marca en un informe sobre el seu rendiment el 2021, els beneficis han superat els 4 milions d'euros aquest any passat. Uns enormes beneficis que han arribat de la mà d'una excel·lent gestió quant a la fabricació dels seus models.

I és que, sabent que fabricar un cotxe elèctric no és precisament barat tenint en compte els components que s'utilitzen en el procés, en Tesla han apostat per fabricar ells mateixos alguns d'aquests components per abaratir el procés.

D'aquesta forma, els beneficis per cada model que venen són enormes. Tenint en compte que el cost mitjà de fabricació d'un Tesla és ara d'uns 32.000 euros, el marge de beneficis en cada venda del seu Model 3, la versió més bàsica del qual no arriba als 50.000 euros, és enorme.

Tanmateix, no tot són bones notícies per a Tesla. I és que és a Corea del Sud, un dels mercats més importants a nivell mundial, on la marca americana aquesta sent investigada. Una investigació que, depenent de les conclusions, podria implicar multes a l'empresa.

La investigació a Corea del Sud que posa contra les cordes a Tesla per un presumpte engany

No ha estat cap altra que la Comissió de Comerç Just de Corea, la comissió antimonopoli del país asiàtic, la que ha obert una investigació per esbrinar si Tesla ha mentit a l'hora de detallar l'autonomia màxima dels seus models.

La idea d'aquesta investigació és detallar si Tesla ha exagerat les xifres per a, evidentment, tenir un millor argument de vendes en segons quins models. En concret, a Tesla asseguren al seu web que el Model 3, un dels top vendes de la companyia, pot circular fins a 528 quilòmetres amb una sola càrrega.

Una xifra que la Comissió de Comerç Just de Corea assenyala que pot ser inferior si la temperatura descendeix per sota del punt de congelació. No és que sigui cap secret que els models elèctrics veuen reduïda de forma dràstica la seva autonomia quan es troben en territoris amb temperatures extremes, ja siguin temperatures molt baixes o molt altes.

Però ull perquè l'esmentada comissió també estudia altres mesures contra Tesla, en aquest cas per no reemborsar els dipòsits a tots aquells clients que van cancel·lar la compra en línia i ho van fer abans que les seves comandes es posessin en marxa per al seu alliberament.

En aquest sentit, a Tesla no és que estiguin precisament nerviosos. Saben que estan en una molt bona ratxa comercial i, malgrat rebre petits cops com aquests, els seus models cent per cent elèctric són cada vegada més presents a més mercats a nivell global.