El Leapmotor T03 es consolida com un dels elèctrics urbans més competitius del mercat gràcies a una agressiva campanya promocional. Durant el juliol, aquest petit urbà xinès redueix el seu preu fins als 11.600 euros aplicant els ajuts del Pla MOVES III i els descomptes disponibles, una xifra que el situa molt per sota de la seva tarifa oficial, que s'acosta als 19.475 euros abans de subvencions. Aquest ajustament el col·loca directament en el punt de mira del Dacia Spring, el seu rival més directe.
Amb 3,62 metres de longitud, el T03 és un cotxe dissenyat per a la ciutat, fàcil d'aparcar i amb un plantejament més complet que la mitjana del segment. Munta un motor elèctric de 95 CV i 158 Nm de parell, gestionat per una transmissió automàtica de sèrie, capaç d'assolir els 130 km/h de velocitat màxima. El seu bateria de 37,3 kWh proporciona fins a 265 quilòmetres d'autonomia WLTP i admet càrrega ràpida, permetent recuperar del 30 al 80 % en poc més de mitjana hora.
L'aposta de Leapmotor no es limita a un preu ajustat. Crida especialment l'atenció el seu equipament de sèrie, inusual en un model urbà elèctric. Inclou control de creuer adaptatiu, alerta i assistent de carril, sensor d'angle mort, càmera de visió posterior, una pantalla central de 10,1 polzades i fins a sostre solar panoràmic fix. Un conjunt que el situa en un nivell superior al de molts competidors, incloent el mateix Dacia Spring.
Preu de demolició i arguments sòlids
El preu promocional d'11.600 euros converteix el Leapmotor T03 en una de les opcions més assequibles del mercat elèctric. Fins i tot sense ajuts, es manté per sota de bona part dels seus rivals, el que reforça el seu atractiu per als qui busquen un cotxe urbà d'ús diari sense renunciar a l'etiqueta Zero.
D'altra banda, la combinació de mida compacta, bona autonomia i càrrega ràpida ho fa especialment funcional en entorns urbans, amb capacitat per realitzar desplaçaments curts per carretera amb certa solvència. El seu maleter de 210 litres, malgrat les seves dimensions reduïdes, aporta un extra de practicitat davant models similars.
L'arribada del T03 obliga a replantejar l'hegemonia del Dacia Spring al mercat dels elèctrics econòmics. Amb més potència, més autonomia i un equipament superior, el model xinès no només competeix en preu, sinó que introdueix un llistó de qualitat més alt en aquest segment. El resultat és un urbà elèctric que combina accessibilitat i contingut tecnològic, i que es converteix en una de les grans oportunitats de l'estiu per als qui busquen electrificar-se amb un pressupost ajustat.