Circular amb el dipòsit de combustible en reserva continua generant molts dubtes entre els conductors. Alguns consideren que apurar la gasolina pot provocar avaries importants. Altres circulen habitualment amb el testimoni encès sense experimentar cap problema. Durant anys s'ha repetit que aquesta pràctica arrossega brutícia cap al motor i perjudica la bomba de combustible. No obstant això, aquesta explicació no es correspon necessàriament amb el funcionament dels automòbils moderns.
El mecànic Jorge Novo, conegut a TikTok com @georgedelgaraje, ha abordat aquesta qüestió en un dels seus vídeos. L'especialista assegura que estem davant una creença molt estesa, però basada en tecnologies antigues. "Avui desmentirem un dels mites més antics de la mecànica", explica. La seva intervenció qüestiona especialment la idea que circular en reserva provoca que el motor aspiri tota la brutícia acumulada al dipòsit.
Circular en reserva no és dolent
Els cotxes antics utilitzaven dipòsits metàl·lics que podien oxidar-se amb el pas del temps. Les partícules despreses podien acabar circulant pel sistema d'alimentació i provocar problemes al carburador. Segons Novo, aquesta situació explica bona part del temor que encara existeix entre els automobilistes. Els vehicles actuals, en canvi, utilitzen habitualment dipòsits de plàstic, que eliminen aquest problema concret de corrosió.
El mecànic també recorda que els sistemes d'alimentació incorporen filtres per retenir les impureses. Aquests elements impedeixen que nombroses partícules arribin als components més delicats de la injecció. A més, la bomba de combustible recull la gasolina des de la part inferior del dipòsit, independentment de quant combustible quedi. Per tant, circular en reserva no significa que comenci sobtadament a aspirar la brutícia del fons.
Però també pot generar problemes
Això no significa que sigui recomanable apurar sempre el dipòsit fins a l'última gota. Circular amb quantitats extremadament baixes pot afavorir problemes d'alimentació en determinades circumstàncies. A més, algunes bombes elèctriques depenen del combustible per refrigerar-se. Si el dipòsit es buida i la bomba funciona sense subministrament suficient, es poden produir danys. La reserva no implica una avaria automàtica, però quedar-se sense combustible sí que pot portar complicacions.
Jorge Novo també convida a parar atenció a altres hàbits que perjudiquen realment l'automòbil. Accelerar bruscament amb el motor fred, endarrerir els canvis d'oli o ignorar sorolls estranys pot acabar passant factura. Els conductors també han d'evitar mantenir el peu recolzat sobre l'embragatge i travessar sots a velocitats excessives. Aquests costums augmenten el desgast de diferents components.