Tenint en compte que a partir de 2035 tan sols es poden vendre a Europa models 100 × 100 d'elèctrics, són moltes les marques que estan preparant el terreny i actualitzant la seva gamma de models en aquest sentit.

És cert que encara queden molts anys per a això i que els motors de combustió, dièsel i híbrids tenen encara una llarga vida per davant. Tanmateix, marques com Audi fan gust molt bé que, com abans es posicionin en el segment dels elèctrics, més fàcil serà després continuar sent determinants en ells.

 

És per això que, tal com està passant també en marques prèmium com Mercedes i BMW, a Audi estan ja treballant en nous models 100 × 100 elèctrics de cara un futur no molt llunyà. I un d'ells és precisament un dels models més esperats, entre altres coses perquè, a diferència del que passa actualment, amb els SUV dominant aquest terreny, l'arribada d'aquest elèctric va obrir una nova tapa a Audi: el de les berlines 100 × 100 d'elèctriques.

L'Audi A6 e-tron, un model molt esperat i revolucionari

I és que no ha estat cap altre que l'Audi A6 e-tron el que ja ha estat caçat en diverses ocasions en fase de proves. Un model que es convertirà en el primer quin és el tipus de carrosseria en convertir-se també en un elèctric, i que, per tant, saben també molt bé a Audi que han de cuidar tots i cada un dels detalls. Entre altres coses perquè les berlines no és que passi precisament pel seu millor moment.

Pel que es refereix al disseny, evidentment la marca s'està guardant molt bé les seves cartes, però com sol ser habitual en aquests casos, no ha estat cap altre que el dissenyador Avarvarii el que ha publicat en la seva xarxes socials un avançament del qual podria ser el disseny definitiu d'aquest model.

 

I tal com podem veure en les imatges, és evident que el canvi respecte a l'agafeu actual així com al model que s'actualitzarà ben aviat, és més que notable. No són pocs de fet els que parlen d'aquest Audi A6 e-tron com un model revolucionari quant a disseny.

Això sí, tenint en compte que aquest model no es presentarà fins a 2024 i que no arribarà al mercat fins a 2025, falta encara molt perquè circuli per les carreteres europees. El que sembla evident és que, tenint en compte a més que comptarà amb l'autonomia de més de 600 km, serà una de les grans apostes de la marca alemanya per als propers anys.