És de sobres conegut que un dels principals objectius que tenen la immensa majoria de marques amb pes a Europa és la de frenar l'auge que estan tenint quant a vendes els models elèctrics que arriben des de la Xina.
A diferència del que ocorria fa ja unes dècades, quan les marques xineses no volien saber res del vell continent, l'entrada en joc de l'electrificació ha provocat que fabricants com MG o BYD vegin a les carreteres europees un molt bon terreny de joc, entre altres coses perquè són marques que poden acabar oferint, tenint en compte que fabriquen els seus cotxes a la Xina, un producte acabat amb un preu molt més baix que el que poden oferir les marques europees.
No és casualitat llavors que siguin alguns els fabricants importants a Europa els que estiguin pressionant a les autoritats europees perquè frenin a través de diferents impostos o sistemes d'aranzels l'amenaça que arriba des de la Xina.
D'altra banda, es pot també destacar que, malgrat que moltes marques sembla que estan arribant tard en aquest sentit, alguns estan començant a deixar molt clar que en uns anys posaran a la venda models elèctrics amb preus gaire assequibles, com és el cas del pròxim Volkswagen ID.2, el nou Renault 5 o el recentment he estrenat el nou Citroën ë-C3.
NIO podria tenir un dur rival per als utilitaris elèctrics europeus
Però més enllà que les marques europees estiguin posant les piles en aquest sentit, alguns fabricants que triomfen en mercats asiàtics com és el cas de NIO saben també molt bé que ara és el seu moment, per això des del fabricant xinès estan planejant en llançament d'una nova marca que es convertiria en un dels principals rivals dels models europeus.
No és cap altra que el Firefly, una marca de la que se sap molt poc però que sí que se sap que la intenció de la NIO és que acabi arribant a les carreteres europees, i ho faci evidentment amb uns preu més baixos que els que tenen la immensa majoria de models elèctrics a Europa.
La barrera que s'han posat molts fabricants en aquest sentit aquesta dels 25.000 €, un preu que en podria tenir alguns dels elèctrics més esperats a Europa de cara als propers anys. El problema en el seu cas és que, com passa ara, és molt probable que alguns cotxes que arriben des de la Xina tinguin les mateixes prestacions però a un preu molt més atractiu.