Honda ha replantejat la seva estratègia global d'electrificació amb un gir clar cap als sistemes híbrids autorecarregables, seguint un camí molt similar al que ha consolidat Toyota com a líder en la transició cap a una mobilitat més eficient. Lluny d'insistir en una electrificació total basada en cotxes 100 % elèctrics, la marca japonesa ha optat per retallar part de les seves inversions en vehicles elèctrics purs i reforçar el desenvolupament de tecnologies híbrides més evolucionades i adaptades a diferents segments del mercat.

La decisió respon a una realitat del sector que comença a fer-se evident: la demanda d'elèctrics no està creixent al ritme previst per molts fabricants, mentre els models híbrids continuen guanyant quota de mercat de forma constant. Els motius són múltiples: infraestructura de recàrrega encara limitada, preus d'accés més elevats i, en molts casos, autonomies que encara no satisfan les necessitats de certs perfils d'usuari. Davant aquestes limitacions, la tecnologia híbrida autorecarregable es posiciona com una solució immediata, fiable i molt més versàtil.

 

Honda ha confirmat que reduirà la proporció prevista d'elèctrics en el seu volum de vendes per a 2030, passant del 30 % inicialment previst a una estimació més conservadora del 20 %. En paral·lel, ha traçat un ambiciós pla que contempla el llançament de 13 nous models híbrids entre 2027 i 2031, amb l'objectiu d'assolir unes vendes anuals de més de 2 milions d'unitats amb aquesta tecnologia. Aquest nou full de ruta inclou també l'adaptació de plantes de producció, com la d'Ohio, per acoblar tant vehicles híbrids com elèctrics, optimitzant recursos i temps de resposta davant d'una demanda canviant.

L'híbrid com a resposta lògica i eficaç

L'aposta de Honda pels híbrids autorecarregables no és una renúncia a l'electrificació, sinó una reorientació pragmàtica. A diferència dels elèctrics cigars, els models HEV permeten combinar un motor tèrmic amb un o diversos motors elèctrics, capaços de moure el cotxe en determinades situacions sense necessitat d'endoll. Això es tradueix en un menor consum, una reducció clara d'emissions i una experiència de conducció més suau, sense l'ansietat per l'autonomia ni la dependència de punts de recàrrega.

 

A més, aquest tipus de tecnologia és més accessible per a una majoria de conductors, tant per cost com per facilitat d'ús. L'absència d'infraestructura addicional o rutines de càrrega converteix als híbrids en una solució realista i funcional per al dia a dia. Honda aprofitarà aquest avantatge competitiu per introduir nous models en diversos segments, incloent SUV, berlines i vehicles de més mida amb sistemes híbrids adaptats als seus requeriments específics.

D'aquesta forma, Honda clona l'estratègia de Toyota i redefineix la seva aposta per l'eficiència: menys cotxes elèctrics, més híbrids, i un enfocament centrat en la viabilitat, la demanda real del mercat i l'equilibri entre sostenibilitat i practicitat. Una jugada que, lluny de representar un pas enrere, posiciona a la marca de forma sòlida al nou escenari de la mobilitat global.