Dacia no té cap problema en assegurar obertament que és un fabricant low cost. És més, els romanesos, de la mà de Renault, han fet dels seus baixos preus i dels seus models low cost la seva millor arma a Espanya i a Europa.

No és que sigui cap secret que els Dacia més venuts, els Duster i els Sandero, són models que, abans que res, destaquen precisament pels seus baixos preus i per ser models que van dirigits que busquen opcions senzilles, especialment en les versions d'accés.

En el cas de Seat, la marca sempre ha apostat per una excel·lent relació entre la qualitat i el preu dels seus models, però es neguen a ser considerats com una marca low cost. Veient els plans que tenen en el Grup Volkswagen per a la marca espanyola, potser en un futur ho sigui, però avui dia continua sent una marca generalista de preus baixos.

 

En aquest sentit, són diversos els models de Dacia que els roben vendes a models de Seat i viceversa. En el cas dels SUV, el Duster i l'Arona són dos models que, malgrat que són diferents quant a concepció, tenen uns preus molt similars. Per això molts tenen certs dubtes.

El Seat Arona costa tan sols 600 euros més que el Dacia Duster, però és menys versàtil

Si ens centrem precisament en els preus, com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu del Dacia Duster més bàsic de tots és de 15.597 euros, mentre que el del Seat Arona més senzill del catàleg de la marca espanyola parteix des dels 16.200 euros, és a dir, poc més de 600 euros de diferència.

A partir d'allà, les prioritats són les que han de marcar la decisió de compra d'un o un altre model. El Seat és un SUV de més qualitat en tots els sentits però que, ull, és més compacte, de menors dimensions i, per tant, un model destinat principalment a un ús urbà.

 

Al contrari, el Duster és un SUV una mica mes gran i, per tant, una opció més versàtil per a les famílies tenint en compte que, per exemple, té un espai de càrrega de 445 litres, molt més capaç que el del Seat, que es queda en tan sols 285 litres.

D'altra banda, es pot destacar que, si bé és cert que cap dels dos motors d'accés no són una meravella a nivell de prestacions (el Duster arriba amb un 1.0 TCE ECO-G de 100 cavalls i l'Arona un 1.0 TSI de 95 cavalls), també ho és que el fet que el Duster compti amb una mecànica bifuel li permet poder lluir amb orgull l'etiqueta ECO de la DGT, per la qual cosa és una opció millor.

Si el que es busca és un SUV compacte senzill però amb una qualitat més que decent, l'Arona és la millor opció. Això sí, el Duster, malgrat tenir pitjor qualitat en general, és un SUV de més mida i amb etiqueta ECO.