Com passa amb tants altres models de MG, la marca britànica que ara forma part del colós de la indústria de l'automòbil xinesa Saic Motors, el MG ZS EV, és a dir, la versió 100 × 100 elèctrica del ZS, passa per ser un dels elèctrics més interessants al nostre país a nivell de relació qualitat preu.

Tal com podem veure al configurador del fabricant, la versió d'accés d'aquest model té un preu de partida de 27.480 €, un preu que va associat a totes les promocions i al procés de finançament a través de la marca. Si a aquest preu se li inclouen a més tots els ajuts disponibles el dins del programa Pla MOVES del Govern, el seu preu de partida acaba sent de 20.480 €, un preu realment interessant per a un model polivalent i que compta amb 320 km d'autonomia en la seva versió d'accés.

 

Però el principal problema que tindrà aquest model és que és precisament Citroën, una marca que no passa per ser una low-cost sinó tota una referència a les carreteres europees des de fa ja molts anys, la que ha optat per declarar la guerra a les marques low-cost xineses de la mà del seu nou C3.

El nou Citroën ë-C3 és un elèctric interessant

La nova generació d'aquest model ha deixat enrere la carrosseria d'utilitari i ha apostat per convertir-se en un SUV urbà amb un llenguatge de disseny molt atractiu i que compta a més amb una versió 100 × 100 elèctrica que arriba per competir amb, entre altres, aquest ZS EV.

El millor en aquest cas és que la versió que compta amb el nivell d'acabat superior d'aquest Citroën i que compta també amb una mecànica que li permet tenir 320 km d'autonomia té un preu de partida que s'acosta als 27.000 €, un preu que pot arribar a ser també d'uns 20.000 € comptant amb tots els ajuts del govern.

 

Per molt que evidentment en ser un model d'una mida una mica superior el MG pugui presumir de ser una opció més polivalent i amb un punt potser més familiar donat també la seva capacitat més gran de càrrega, aquest Citroën es converteix en una de les millors opcions per a aquells que busquen un Xou per moure's habitualment per entorns urbans, amb etiqueta ZERO de la DGT i amb un disseny i una personalitat molt pròpia.

Veurem fins i tot quin punt aquesta aposta de la marca francesa, molt interessant en molts sentits, pot fer front a un MG ZS que, entre els elèctrics, continua sent una referència entre els més barats.