La indústria de l'automòbil viu un moment de canvi profund, i bona part de la innovació més cridanera està arribant des de la Xina. El Grup Chery, matriu de marques com Omoda i Jaecoo, ha fet un pas més en aquesta cursa tecnològica amb una proposta tan sorprenent com ambiciosa: muntar frens inspirats en l'aviació en el seu nou SUV, l'Exeed EX7.
No es tracta d'un simple reclam de màrqueting, sinó d'una solució tècnica que busca millorar un dels aspectes més crítics en els vehicles moderns, especialment en els SUV electrificats i de grans dimensions: la capacitat de frenada i la gestió tèrmica.
Què significa exactament “frens d’avió”
Quan es parla de frens d'avió no s'està dient que el cotxe utilitzi exactament el mateix sistema que una aeronau, però sí que adapta principis i tecnologies procedents del sector aeronàutic. En el cas de l'Exeed EX7, el sistema destaca per l'ús de materials d'alta resistència a la calor, una estructura sobredimensionada i una major capacitat de dissipació tèrmica
L'objectiu és clar: mantenir una frenada eficaç fins i tot en situacions extremes, com ara descensos prolongats, conducció exigent o un ús intensiu del vehicle amb molt de pes i potència.
Una solució pensada per a cotxes cada cop més grans i pesats
Els SUV actuals, especialment els híbrids i elèctrics, pesen cada vegada més a causa de bateries, sistemes de seguretat i equipament. Això exigeix sistemes de fre més potents i resistents, capaços de rendir de forma constant sense pèrdua d'eficàcia
El sistema desenvolupat per Chery busca precisament això: oferir una frenada més estable, amb menor fatiga i una resposta més consistent, cosa especialment important en vehicles orientats al confort i a l'ús familiar, on la seguretat és un factor decisiu
Tecnologia aplicada a l'ús real
Més enllà de l'impacte del nom, la clau d'aquests frens rau en el seu funcionament en condicions reals. La major resistència a la calor redueix el risc de pèrdua d'eficàcia després d'un ús prolongat, mentre que el disseny permet una millor resposta tant a baixa com a alta velocitat
Això no només millora la seguretat, sinó també la sensació de control i confiança al volant, un aspecte que molts conductors valoren cada cop més, especialment en cotxes grans i potents
L'Exeed EX7 com a aparador tecnològic
L'Exeed EX7 es posiciona com un SUV d'enfocament premium, pensat per competir en un segment cada vegada més exigent. A més d'aquest sistema de frens, el model destaca per un alt nivell d'equipament, una forta aposta per la tecnologia i una gamma de motoritzacions electrificades
En aquest context, els frens d'inspiració aeronàutica no són un element aïllat, sinó part d'una estratègia més àmplia: mostrar fins on pot arribar l'enginyeria del grup i reforçar la seva imatge tecnològica enfront de marques tradicionals.
Arribarà aquesta tecnologia a Omoda i Jaecoo?
Un dels grans enigmes és si aquest sistema acabarà arribant a models d'Omoda i Jaecoo, marques que ja operen al mercat espanyol i que estan guanyant presència ràpidament. Tot apunta que, almenys part d'aquesta tecnologia, podria anar estenent-se progressivament a altres models del grup
De ser així, suposaria un argument molt potent en termes de seguretat i diferenciació enfront de molts rivals europeus, especialment en segments on el preu continua sent un factor clau
Un missatge clar a la indústria tradicional
Més enllà del propi Exeed EX7, aquest moviment llança un missatge clar: les marques xineses no només competeixen en preu o equipament, sinó també en innovació tècnica. Estan disposades a incorporar solucions avançades, fins i tot procedents d'altres sectors, per guanyar avantatge competitiu
En un moment en què molts fabricants busquen diferenciar-se, apostar per elements clau com la frenada demostra una visió més profunda del que exigeix el cotxe modern
Molt més que un reclam cridaner
Els frens d'avió de l'Exeed EX7 no són només una curiositat. Representen una forma diferent d'entendre la seguretat i l'enginyeria aplicada a l'automòbil. Si aquesta tecnologia s'estén a la resta del grup, podria marcar un abans i un després en la forma en què es dissenyen els sistemes de frenada en els SUV del futur.
I un cop més, l'avís arriba des de la Xina