És de sobres conegut que a partir de 2035, tret que la situació d'un gir extraordinari, no es podran vendre a Europa cotxes que no sigui al 100 × 100 d'elèctrics, és a dir, cotxes que no contaminin. En aquest sentit, tan sols fa falta veure els plans de totes i cada una de les marques potents a nivell europeu, des de les més low-cost fins a les parts, per adonar-se que el futur de la indústria de l'automòbil passa sí o sí pels motors elèctrics.

Tanmateix, cap també en compte que són alguns els projectes que s'estan portant a terme en els últims anys que buscar la manera de poder generar un combustible que no contamini, i ja hagut projecte que ho ha aconseguit. Això sí, tenint en compte el preu d'aquest combustible, és evident que no es convertirà en una opció precisament gaire popular.

 

La idea de la Unió Europea és que, de cara a l'any 2050, s'aconsegueixi la neutralitat del carboni en aquesta indústria, per això existeixen ja projectes per aconseguir crear un combustible neutre. Un d'ells ho ha aconseguit.

La gasolina neutra en carboni té, de moment, un preu desorbitat

No ha estat cap altre que Paddy Lowe, un històric enginyer del Mundial de Fórmula 1, el que és darrere d'aquest projecte. Un projecte denominat de Zero Petroleum. Segons aquesta companyia, aquest combustible és un reemplaçament directe de la gasolina i el seu cicle de producció es duu a terme amb energia renovable, pel que la seva fabricació deriva en un balanç neutre en carboni.

Apunten que en el procés de producció atrapen carboni de l'atmosfera i que en la combustió d'aquest carburant sintètic s'expulsa CO2 de nou a l'atmosfera. Això sí, i allà hi ha l'important, aquesta expulsió de gas és menor a la quantitat que s'atrapa quan es fabrica el producte, de tal manera que el balanç final és neutre.

 

Un combustible que no és que no sigui barat, és que té un preu que el deixa més que fora del mercat: la garrafa de 20 litres costa no més ni menys que 50.000 lliures, que amb el canvi actual són 56.776 euros. Així, cada litre d'aquest eFuel de gasolina sintètica de 95 octans costa 2.839 euros.

Una alternativa molt interessant i que pot tenir un bon futur per davant però, evidentment, no és precisament el que la immensa majoria dels conductors (per no dir la majoria), estan disposats a pagar.