No és cap secret que l'ofensiva xinesa en el sector de l'automòbil ha arribat ja als segments més tradicionals i simbòlics. El totterreny clàssic, dominat durant dècades per marques europees amb un fort component històric, s'enfronta ara a propostes que combinen disseny reconeixible, tecnologia avançada i preus molt ajustats. En aquest escenari irromp el Fang Cheng Bao Tai 7, un model que recorda de forma evident al Land Rover Defender, però que introdueix una recepta pròpia basada en l'electrificació i en una estratègia comercial agressiva

Les similituds estètiques amb la icona britànica són clares des del primer cop d'ull. El Tai 7 aposta per una carrosseria de línies rectes, proporcions quadrades i una silueta elevada que transmet robustesa i presència. Els passos de roda marcats, la part posterior vertical i el plantejament general reforcen una imatge clarament orientada a l'ús off-road, encara que reinterpretada sota un llenguatge més modern. No es tracta únicament d'una còpia visual, sinó d'una adaptació als codis actuals del mercat

La veritable clau del Tai 7 rau en el seu plantejament mecànic. BYD ha desenvolupat per a aquest model un sistema híbrid endollable que prioritza la llibertat de moviment per damunt de tot. La combinació de motors tèrmics i elèctrics permet oferir una autonomia total que arriba als 1.300 quilòmetres en cicle CLTC, una xifra molt elevada per a un vehicle d'aquesta mida i enfocament. En aquest sentit, l'electrificació es converteix en un argument funcional i no només en una eina de reducció d'emissions

Un sistema híbrid amb xifres poc habituals

El conjunt mecànic es recolza en una bateria LFP amb capacitats de 26,6 o 35,6 kWh, la qual cosa permet al Tai 7 oferir fins a 180 quilòmetres d'autonomia en mode purament elèctric. Aquesta xifra resulta especialment rellevant per als desplaçaments diaris, on l'ús del motor tèrmic pot reduir-se de forma significativa. D'altra banda, el vehicle incorpora un dipòsit de combustible de 60 litres, que reforça la seva vocació de gran viatger i la seva capacitat per afrontar trajectes llargs sense dependència constant de la recàrrega

 

A nivell conceptual, el Tai 7 se situa a la part alta del segment D-SUV europeu per mida i plantejament. Es mou, per tant, en una categoria on ja operen models de gran renom i preus elevats. Cal destacar que, malgrat el seu enfocament electrificat, no renuncia a una configuració pensada per a l'ús fora de l'asfalt, amb tracció total i una arquitectura preparada per suportar condicions exigents

L'interior reflecteix aquesta dualitat entre modernitat i funcionalitat. El disseny aposta per una instrumentació digital i un alt nivell de connectivitat, combinats amb una disposició pràctica dels comandaments i materials pensats per resistir un ús intensiu. L'espai disponible i la sensació de solidesa reforcen el seu caràcter polivalent, vàlid tant per al dia a dia com per a un ús més aventurer

Preu i posicionament com a gran avantatge

Un dels aspectes més cridaners del Fang Cheng Bao Tai 7 és el seu preu al mercat xinès. Encara que no es tracta del totcamí híbrid endollable més barat del país, se situa en una forquilla d'entre 250.000 i 300.000 iuans, cosa que equival aproximadament a entre 30.120 i 36.150 euros al canvi. Aquesta xifra contrasta de forma directa amb els preus habituals dels grans totterrenys electrificats a Europa.

Si el model arribés finalment al mercat europeu, el seu preu es dispararia previsiblement per sobre dels 55.000 o 60.000 euros com a mínim. Aun així, seguiria posicionant-se per sota d'alternatives comparables com el BMW X5 o el propi Land Rover Defender, amb els quals comparteix mida i plantejament general, encara que amb una proposta mecànica clarament diferenciada.

Per altra banda, BYD manté per ara el secret sobre la seva estratègia d'expansió concreta per a aquest model, encara que se sap que alguns productes del grup podrien arribar a Europa sota marques com Denza. Mentrestant, el Tai 7 serveix com a aparador tecnològic i com a declaració d'intencions de la divisió Fang Cheng Bao

En definitiva, el Tai 7 representa un pas més en la transformació del mercat del tot terreny. Disseny inspirat en icones clàssics, electrificació amb xifres poc habituals i un preu molt competitiu en el seu mercat d'origen defineixen una proposta que posa en qüestió el domini històric de les marques tradicionals i anticipa un canvi profund en l'equilibri del segment