El Volkswagen T-Cross és un d'aquests models que, sense fer molt soroll, sol acabar sempre entre els més venuts al nostre país i, sobretot, entre els més venuts dins dels concessionaris de la marca alemanya. Un model que, si bé és cert que en els últims mesos ha vist com ha viscut a l'ombra del Taigo i del T-Roc, especialment del segon, continua sent una de les millors opcions per a aquells que busquin un sud de mida urbana però que, això sí, no tinguin un pressupost gaire ajustat.

I és que, com bé saben els que estan interessats en un d'aquests models, el Volkswagen no pot presumir de ser un model precisament barat. No és la seva intenció, sinó que més aviat és la de posicionar-se com una opció que es queda a mig camí entre la d'un model generalista i una marca prèmium.

En aquest sentit, aquest plus de preu i arriba acompanyat d'una qualitat més gran i un millor equipament que bona part dels seus rivals directes, però al seu torn implica que siguin molts a Espanya els que busquin una alternativa més barata igual d'interessant. Entre les moltes opcions que hi ha, una de les que més pot presumir de tenir una excel·lent relació qualitat preu és, de fet, unes de les més desconegudes al nostre país, entre altres coses perquè viu al seu torn a l'ombra d'altres models dins de la mateixa marca.

El Ford Ecosport, un bon 'pla b' al Volkswagen T-Cross

No és cap altre que el Ford Ecosport, un model que ha vist com en els últims temps no ha estat cap altre que el seu germà de segment, el Puma, que li ha arrabassat gairebé la gran majoria de les seves vendes al nostre país.

I ho ha fet perquè, entre altres coses, el Puma pot presumir de tenir un disseny molt més conforme amb les tendències actuals, convertint a l'Ecosport en un SUV que molts consideren més que un SUV urbà, un tot terreny de dimensions molt compactes, encara que evidentment les seves actituds lluny de l'asfalt són pràcticament nul·les, com les de la resta de segments.

 

Això sí, si ens fixem en les versions d'accés tant del Volkswagen com del Ford, veiem que, malgrat que el T-Cross és 2000 € més car, amb un preu de partida de gairebé 24.000 € pels 22.000 € que té el model americà de preu de partida, és l'Ecosport el que arriba molt millor dotat de sèrie quant a mecànica, amb un motor de gasolina de 125 cavalls, una mecànica més potent que la de 95 cavalls amb la qual arriba el model alemany.

I és que, encara que no compta potser amb el nom que té el Volkswagen, aquest Ford pot presumir de ser un dels millors rivals del SUV urbà de la marca alemanya, almenys referent a la relació qualitat preu.