Cada estiu augmenta la presència de radars, controls de velocitat i helicòpters Pegasus a les carreteres espanyoles. També creix el nombre de multes. No obstant això, els especialistes recorden que no totes les sancions són inamovibles. De fet, cada any s'anul·len milers d'expedients perquè no compleixen tots els requisits legals exigits durant la seva tramitació.
L'increment de la vigilància respon a l'augment de la sinistralitat. La Direcció General de Trànsit (DGT) va tancar el passat mes de juny amb 142 morts en 123 accidents mortals, la xifra més elevada des de 2010. A més, durant l'Operació Sortida es preveuen 42,8 milions de desplaçaments, un 3 % més que l'estiu anterior. Per reforçar el control, la DGT ha incorporat 33 nous radars fixos i de tram repartits per diferents comunitats autònomes.
Si et posen una multa aquest estiu, has de saber això
Ara bé, l'existència d'un radar o d'un vol de Pegasus no significa que qualsevol denúncia sigui automàticament vàlida. Segons expliquen els experts de Pyramid Consulting, en una informació recollida per Autobild, moltes sancions s'acaben anul·lant per errors en les proves aportades o per defectes durant el procediment administratiu.
Un dels motius més habituals té a veure amb la prova fotogràfica. La normativa exigeix que l'expedient permeti identificar amb claredat el vehicle, la via i les circumstàncies de la suposada infracció. Si únicament s'incorpora una imatge ampliada de la matrícula o fotografies que no permeten contextualitzar correctament el fet denunciat, el conductor pot al·legar una insuficiència probatòria, circumstància que en nombrosos casos ha provocat l'anul·lació de multes.
Un altre aspecte important són els marges d'error dels radars. Tots els cinemòmetres estan subjectes a toleràncies tècniques fixades per la normativa metrològica. En els radars fixos nous aquest marge és de 3 km/h o un 3 %, mentre que en determinats dispositius mòbils pot arribar a 7 km/h o un 7 %. Si la sanció no aplica correctament aquesta tolerància o l'Administració no justifica el càlcul realitzat quan el conductor el qüestiona, l'expedient pot presentar defectes rellevants.
La forma en què es comunica la multa també resulta decisiva. L'Administració ha de respectar els terminis i el procediment legal per efectuar les notificacions. Si aquests tràmits no es realitzen correctament, el conductor pot veure's privat del seu dret a presentar al·legacions, generant-se una situació d'indefensió que pot desembocar en la nul·litat de tot el procediment.
Els especialistes recorden, finalment, que un recurs només prospera quan existeixen motius jurídics concrets. No n'hi ha prou amb discrepar de la sanció. És necessari acreditar errors en les proves, incompliments dels marges de mesurament o defectes en la tramitació.