Com no podia ser de cap altra forma tenint en compte l'èxit que han tingut alguns dels models de Dacia en els últims anys i tenint en compte també l'augment de cotxes amb preus molt barats que estan arribant des de la Xina en els últims anys, algunes marques generalistes han decidit moure fitxa i posar al mercat models amb un estatus superior al dels low cost però amb preus propis de marques barates.
Un bon exemple d'això és una de les grans propostes de Citroën per a Espanya i per a Europa: la nova generació del seu C3. És cert que l'anterior generació d'aquest model era ja una opció assequible i interessant, però es pot destacar l'enorme pas davant quedat en aquest sentit de la marca francesa, sobre tot el que es refereix a disseny, deixant enrere l'etapa d'utilitari i començant una nova etapa de la mà d'un disseny crossover que l'apropa molt més als SUV.
Un nou Citroën C3 que compta amb diferents opcions mecàniques però que sobretot es caracteritza per tenir un disseny atractiu i un preu, especialment en les versions més senzilles de totes, que el deixa al mateix nivell que les opcions més barates tant de les marques low-cost europees com xineses.
El Citroën C3 més barat és una ganga
I és que tenint en compte totes les promocions i tots els descomptes, la versió d'accés d'aquest model té un preu de partida d'uns 15.000 €, encara que es pot tenir en compte que es tracta d'una promoció associada a un sistema de finançament que evidentment va acabar elevant el preu per les comissions i els interessos.
Una versió d'accés dirigida a aquells conductors que buscar un cotxe modest ja que, entre altres coses, nivell d'equipament es queda per darrere d'alguns dels models generalistes també en les seves versions d'accés com és el cas del Seat Ibiza, el Renault Clio o el Peugeot 208.
Pel que es refereix al seu motor, arriba amb una mecànica de 100 cavalls de potència associat a una transmissió manual, encara que un esglaó per sobre trobem una versió micro híbrida de 100 cavalls de potència amb etiqueta ECO associat a una transmissió automàtica que es converteixi segurament l'opció més interessant.
No seria estrany llavors que aquest model es convertís no tan sols en una alternativa al model estaven asseguts i reeixits com és el cas del Dacia Sandero sinó també en un rival molt dur per a models com els Seat, Renault, Peugeot companyia, i més amb promocions com aquesta.