Morris Garage no deixa de guanyar adeptes a Espanya. La firma xinesa ha posat en perill a marques low cost com Fiat o Dacia. I al seu pa estratègic figura un model que podria ser l'escac i mat definitiu per al Dacia Sandero i altres utilitaris low cost..
L'èxit de MG en el Vell Continent té a veure amb els preus ajustats que proposa en la seva gamma. La marca xinesa té a la venda a Espanya i altres països europeus models com els MG ZS i MG HS. Però en alguns països també té cert èxit el MG3. Es tracta del representant de la firma en el segment dels utilitaris. I es ven com a xurros al Regne Unit.
MG prepara un nou model que posarà contra les cordes al Dacia Sandero
Un model que ha posat en perill durant molt temps el Dacia Sandero. Encara que podria ser l'escac i mat definitiu en la seva nova versió. La marca pretén treure a la venda un nou MG3 electrificat el 2024.
El MG3 és l'utilitari més barat que es pot comprar actualment a Europa. Però en la seva versió actual té data de caducitat. I no per falta de vendes. Entre gener i octubre acumula 3.876 matriculacions. Unes xifres que suposen un augment del 134% respecte al mateix període l'any anterior. El motiu és que la marca ha de recórrer a l'electrificació per ajustar les emissions dels seus models i adequar-se a les normatives europees.
Amb tot, MG, que té posat en marxa un pla estratègic en el qual figuren unes quantes novetats per als propers anys, té un successor per al MG3. Ho va confirmar el Director Comercial de MG, Guy Pigounakis: "El MG3 continuarà durant uns altres 12 o 18 mesos, abans de ser reemplaçat. Però no l'anomenarem MG3".
Estarà electrificat, però continuarà sent low cost
Com dèiem, l'electrificació tindrà un paper important en aquest nou MG3. Encara que la prioritat de Morris Garage és mantenir un preu ajustat per a l'utilitari. Per aquesta raó descarten l'opció de crear un utilitari completament elèctric. "Desenvolupar un automòbil petit elèctric és només marginalment més barat que desenvolupar un automòbil més gran. La meitat del preu és la bateria, per la qual cosa es converteix en un automòbil de 28.620 €, que és inassequible," va declarar Pigounakis.
Així les coses, tot apunta que recorrerà a un sistema d'hibridació lleugera MHEV de 12 o 18 volts. La millor solució per rebaixar emissions i mantenir preus ajustats.