Citroën sempre s'ha caracteritzat per ser una marca que ha intentat sortir el camí establert quant a disseny. Si bé és cert que els francesos fan gust molt bé que el millor que poden fer per a l'aconseguir unes bones xifres de vendes és seguir el corrent quant a les tendències, saben també que els seus particulars dissenys són una de les seves millors armes.

I un molt bon exemple d'això és el seu nou C4, un model que, per molt que estigui catalogat per segment com un compacte, pot presumir de tenir unes línies que l'apropen molt més als SUV que als compactes tradicionals.

Un C4 amb el qual la marca francesa ha tornat a demostrar que aquesta idea de sortir una mica de la línia que tots segueixen i apostar per dissenys diferents és una idea molt encertada. I és que tan sols fa falta llançar un ull a les vendes que ha aconseguit ja aquest any el C4 per adonar-se d'això.

 

En tot just tres mesos aquest model de Citroën pot presumir d'haver matriculat ja 3.137 unitats, sent l'onzè model més reeixit al nostre mercat i el segon Citroën més venut tan sols per darrere del C3, l'utilitari amb preus molt top.

A la marca, com no podia ser de cap altra manera, volen continuar apostant per unes bones xifres de vinguis, per això estan mantenint els bons preus en la gamma d'aquest model.

El Citroën C4, un dels compactes més venuts a Espanya, continua sent un dels millors quant a relació qualitat/preu

En aquest sentit, tal com podem veure en quecochemecompro.es, el preu d'aquest C4 segueix sent molt top: tan sols 20.795 euros amb un descompte per finançament de 925 euros. No és un descompte bestial precisament, però és que aquest model no necessita gaire més per ser considerat un dels millors quant a relació qualitat/preu.

Entre altres coses perquè, per molt que sigui la versió d'accés i que hàgim evidentment d'anar a les superiors per comptar amb els millors motors i el millor equipament de la marca, el d'accés és un C4 que arriba ja més que ben dotat.

 

Començant pel seu motor, un 1.5 BlueHDi dièsel de 110 cavalls de potència que promet uns consums baixos i unes prestacions mitjanes. Això sí, a diferència de les versions més bàsiques del C3, el seu germà petit, no tindrem cap problema tant en ciutat com en carreteres o autopistes.

Quant al nivell d'equipament, l'oferta va lligada a la versió més senzilla de totes, pel que és un model que arriba amb el just però en el que no trobarem precisament gaire a faltar. Un C4 que té en el seu disseny, com sol ser habitual en Citroën la seva millor arma. Una arma que li està ajudant a ser un dels més venuts en el seu segment, que no és precisament tasca senzilla.