El nou BMW M3 CS Touring ja és una realitat. Es tracta del familiar més radical i exclusiu que la marca bavaresa ha fabricat fins ara. Una versió única que combina esportivitat extrema amb la practicitat d'un model Touring. I el millor: només arribaran 50 unitats a Espanya, la qual cosa el converteix en una peça gairebé de col·leccionista.
Les sigles CS tenen un pes històric dins de la gamma M. Significan lleugeresa, precisió i potència. Aquest model ha estat dissenyat per oferir un rendiment superior tant a la carretera com en circuit. El rècord en Nürburgring és la millor prova del que aquest cotxe pot aconseguir. Un autèntic míssil amb espai per a tota la família.
Un pas més enllà del BMW M3 Competition Touring
Respecte al M3 Competition Touring, aquesta versió CS va encara més lluny. El seu secret està en la reducció de 15 kg de pes gràcies a l'ús massiu de fibra de carboni CFRP. Capó, para-xocs, difusor posterior o retrovisors han estat fabricats amb aquest material ultralleuger. Cada detall està pensat per millorar l'aerodinàmica i esprémer al màxim les seves capacitats dinàmiques.
El disseny també és exclusiu. El doble ronyó de la graella llueix detalls en vermell, els llums diürns adopten un to groc inspirat en els models de competició i munta unes llantes forjades de 19 polzades davant i 20 darrere. A l'interior destaquen els seients envoltants de carboni, la tapisseria en cuir i napa i un ambient esportiu que no renuncia al luxe.
Sota el capó d'aquest M3 CS Touring trobem un bloc de sis cilindres en línia i 3.0 litres TwinPower Turbo. Eleva la pressió del turbo a 2,1 bars i assoleix una potència de 550 CV, 20 més que el Competition. El parell màxim és de 650 Nm, disponible en un ampli rang de revolucions. Amb aquestes dades, accelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segons i assoleix els 300 km/h amb el paquet M de sèrie.
Preparat per fondre l'asfalt
Però no tot és motor. El xassís ha estat profundament revisat. Suspensió adaptativa M, frens reforçats, suports de motor millorats, direcció progressiva i un diferencial actiu posterior garanteixen un comportament precís en qualsevol circumstància. A més, munta de sèrie pneumàtics de circuit, encara que també s'ofereixen opcions més convencionals per a l'ús diari. Un cotxe pensat tant per a la pista com per a llargues rutes.
El preu a Espanya està a l'altura de la seva exclusivitat. Cada una de les 50 unitats disponibles es vendrà per 196.150 euros. Una xifra elevada, però lògica per a un model tan especial, de producció limitada i amb un nivell de prestacions difícil d'igualar. Les comandes ja es poden realitzar en concessionaris oficials BMW.