El nuevo BMW M3 CS Touring ya es una realidad. Se trata del familiar más radical y exclusivo que la marca bávara ha fabricado hasta la fecha. Una versión única que combina deportividad extrema con la practicidad de un modelo Touring. Y lo mejor: solo llegarán 50 unidades a España, lo que lo convierte en una pieza casi de coleccionista.
Las siglas CS tienen un peso histórico dentro de la gama M. Significan ligereza, precisión y potencia. Este modelo ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento superior tanto en carretera como en circuito. El récord en Nürburgring es la mejor prueba de lo que este coche puede lograr. Un auténtico misil con espacio para toda la familia.
Un paso más allá del BMW M3 Competition Touring
Respecto al M3 Competition Touring, esta versión CS va todavía más lejos. Su secreto está en la reducción de 15 kg de peso gracias al uso masivo de fibra de carbono CFRP. Capó, paragolpes, difusor trasero o retrovisores han sido fabricados con este material ultraligero. Cada detalle está pensado para mejorar la aerodinámica y exprimir al máximo sus capacidades dinámicas.
El diseño también es exclusivo. El doble riñón de la parrilla luce detalles en rojo, las luces diurnas adoptan un tono amarillo inspirado en los modelos de competición y monta unas llantas forjadas de 19 pulgadas delante y 20 detrás. En el interior destacan los asientos envolventes de carbono, la tapicería en cuero y napa y un ambiente deportivo que no renuncia al lujo.
Bajo el capó de este M3 CS Touring encontramos un bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros TwinPower Turbo. Eleva la presión del turbo a 2,1 bares y alcanza una potencia de 550 CV, 20 más que el Competition. El par máximo es de 650 Nm, disponible en un amplio rango de revoluciones. Con estos datos, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 300 km/h con el paquete M de serie.
Preparado para fundir el asfalto
Pero no todo es motor. El chasis ha sido profundamente revisado. Suspensión adaptativa M, frenos reforzados, soportes de motor mejorados, dirección progresiva y un diferencial activo trasero garantizan un comportamiento preciso en cualquier circunstancia. Además, de serie monta neumáticos de circuito, aunque también se ofrecen opciones más convencionales para el uso diario. Un coche pensado tanto para la pista como para largas rutas.
El precio en España está a la altura de su exclusividad. Cada una de las 50 unidades disponibles se venderá por 196.150 euros. Una cifra elevada, pero lógica para un modelo tan especial, de producción limitada y con un nivel de prestaciones difícil de igualar. Los pedidos ya se pueden realizar en concesionarios oficiales BMW.