Citroën és una de les marques que, a diferència de l'habitual en altres com Seat, Volkswagen o Opel, sí que aposta per dissenys molt atrevits i idees de models que en molts casos surten una mica del camí marcat.
I un molt bon exemple d'això és un dels seus models més recents, el Citroën C5 X, un crossover de considerables dimensions que no té precisament un disseny que passi desapercebut.
Si bé és cert que a la marca francesa sabien que, tenint en compte la seva mida, aquest model no anava a ser un top vendes ni de bon tros, el que no esperaven segurament en el fabricant és que el seu C5 X estigués protagonitzant el fracàs que està protagonitzant.
I és que aquest model, malgrat que porta poc temps a Espanya, no ha aconseguit entrar ni entre els 100 models més venuts fins al moment. Un top 100 en el que sí que entren models amb en teoria menor rellevància com el Toyota Land Cruiser o el Lexus NX, entre molts d'altres.
El Citroën C5 X és un bon familiar que, de moment, no està triomfant
És evident, i més veient els seus preus, que és un model que sí que hauria de tenir una presència més gran al nostre mercat. Com bé podem veure en quecochemecompro.es, el preu de la versió d'accés del C5 X és ara de 32.400 euros, un preu amb un descompte de 2.000 euros ja aplicat sempre que es financi la compra amb la marca.
En aquest cas, arriba amb un 1.2 PureTech de 130 cavalls de potència, una mecànica potser una mica justa donada la seva mida. Per sort, això sí, arriba amb transmissió automàtica, un tipus de canvi ja habitual en aquest tipus de models.
D'altra banda, Citroën ha llançat també una versió PHEV d'aquest enorme crossover, en aquest cas per un preu de, com veiem a l'esmentat mitjà, 38.100 euros amb un descompte de 7.000 euros fruit dels descomptes i dels ajuts del Pla MOVES III. En aquest cas, aquest C5 X arriba amb un motor híbrid endollable de 225 cavalls de potència. Evidentment és un model molt complet, i més en el cas del PHEV, peto quedar-se a prop dels 40.000 euros sembla massa per a un models generalista d'aquestes característiques.
Si bé és cert que la seva etapa comercial al nostre país acaba de començar i que encara és aviat per a sacra conclusions sobre el seu futur o si sobre Citroën ha encertat o no amb ell, també és cert que aquest inici de vida comercial no convida a ser precisament molt optimistes.
No ho tindrà gens fàcil aquest model francès que, sens dubte, es quedarà molt lluny de l'èxit esperat. És molt probable que, amb tal de donar-li un gir a la seva situació, a la marca optin per aplicar alguns descomptes interessants a aquest C5 X que, de moment, està lluny de triomfar.