EBRO ha confirmat el desenvolupament del seu nou vaixell insígnia, el S900, un SUV de gran mida que consolida l'aposta de la marca per un enfocament més ambiciós i orientat cap al confort i la tecnologia. La firma espanyola, que va ressorgir amb models industrials electrificats, fa ara un pas decisiu per endinsar-se en un segment més exclusiu amb una proposta de gran envergadura, tant en dimensions com en equipament. Aquest nou model estarà disponible a finals de 2025 i promet convertir-se en una de les referències de la gamma.

L'EBRO S900 serà el model més llarg i car fabricat fins ara per la companyia. Amb una longitud aproximada de 4,8 metres, se situarà per sobre de l'actual S800, que superarà tant en habitabilitat com en possibilitats de configuració, ja que podrà oferir versions de cinc o set places. El seu disseny, encara parcialment camuflat, anticipa una estètica robusta i elegant, marcada per una gran graella octogonal, fars LED estilitzats i un conjunt de línies musculoses i ben definides.

 

Inspirat en la plataforma del Chery Tiggo 9, el nou SUV permetrà a Ebro incorporar una arquitectura ja contrastada, adaptada als estàndards europeus a través d'un procés d'acoblament mixt. Les unitats seran produïdes a la Zona Franca de Barcelona sota un sistema semiindustrialitzat, que combinarà components premuntats amb feina de muntatge local. Aquesta fórmula assegura una producció flexible, mantenint un control de qualitat alineat amb els plans d'expansió de la marca.

L'interior, encara sense imatges oficials, apunta cap a un salt notable en qualitat percebuda, connectivitat i confort, amb materials més elaborats i una oferta tecnològica superior a la vista fins ara en els models d'Ebro. Crida especialment l'atenció l'enfocament cap a una experiència més prèmium, sense abandonar la premissa d'oferir preus competitius dins del segment.

SUV gran, PHEV i tracció total: el salt qualitatiu d'EBRO

Des del punt de vista tècnic, el S900 només estarà disponible com a híbrid endollable amb tracció total. La combinació d'un motor turboalimentat de gasolina amb un o dos motors elèctrics permetrà assolir xifres de potència superiors als 280 CV, superant així els actuals S700 i S800. El sistema inclourà tracció integral mitjançant un motor elèctric addicional en l'eix posterior, que garantirà millors capacitats dinàmiques i de tracció sobre superfícies lliscants.

El destacable en aquest cas és que l'autonomia en manera 100 % elèctric superarà els 100 quilòmetres, el que permetrà al model lluir el distintiu mediambiental de zero emissions. Aquesta capacitat, poc habitual en el segment, reforçarà el seu atractiu en mercats urbans amb restriccions d'accés. Ebro també mantindrà la seva política de garanties esteses: 7 anys o 150.000 km per al vehicle complet, i fins a 8 anys o 160.000 km per a bateria i sistemes elèctrics.

Tot i que encara no s'ha comunicat el seu preu de sortida, tot apunta que el S900 combinarà proporcions generoses, tecnologia avançada i un equipament complet amb una proposta accessible per al públic generalista. En aquest sentit, representa una declaració d'intencions per part d'EBRO, que busca posicionar-se en un nou nivell sense perdre les seves senyes d'identitat.