Volkswagen ha estat i continua sent una de les marques de referència a Europa, entre altres coses perquè ha estat un fabricant que sempre ha sabut llegir molt bé el mercat europeu així com les diferents necessitats dels conductors en ell. En aquest sentit, no és casualitat que la marca hagi apostat en els últims anys per tenir cada vegada més SUV al seu catàleg, conscients que la immensa majoria de conductors al vell continent han decidit deixar de banda els compactes, les berlines i els monovolums per decantar-se per aquest tipus de carrosseria.

És més, no van ser precisament pocs els que fa un temps, quan veien que les xifres de vendes del Volkswagen Passat estaven caient en picat, van donar per fet que la marca alemanya optaria per renunciar a aquest tipus de cotxe, en el seu cas a tota una institució a les carreteres europees.

 

Tanmateix, en Volkswagen han decidit continuar apostant pel seu i cònic Passat, però cap tenir en compte que la nova generació ha arribat de la mà únicament de la variant familiar, un tipus de model que continua tenint bona quota de mercat i que continua sent una opció perfecta per a aquelles famílies viatgeres que necessiten molta habitabilitat i molta capacitat de càrrega però no volen saber res d'un SUV.

El Passat continua sent una opció molt interessant

Amb gairebé 5 m de llarg, molta habitabilitat i molta capacitat de càrrega al seu maleter, fins i tot més en aquest sentit de la que tenen els models prèmium de la seva categoria, el Passat continua sent una referència per a aquells conductors que buscar un familiar que se situï per sobre de la mitjana en tots els sentits però que no tingui un preu tan alt com que tenen els seus equivalents en marques com Audi, BMW i Mercedes.

 

En aquest sentit, si bé és cert que la marca l'ofereix amb diferents mecàniques, segurament la més interessant per a aquelles famílies que sàpiguen que realitzaran molts quilòmetres a l'any continua sent l'opció amb motor dièsel, en el seu cas una mecànica TDI de 122 cavalls de potència que, associat a una transmissió automàtica de set velocitats, acabar oferint un consum mitjà de tan sols 4,9 l als 100, un consum equiparable a models amb motors híbrids auto recarregables molt més lleugers.

És cert que el seu preu de partida amb aquesta mecànica supera els 44.000 €, pel que no és un model precisament barat, però sí que és una d'aquestes opcions molt interessants i que, per molt que hi hagi que no ho considera un model obsolet, al final acaba sent una compra molt més intel·ligent que molts altres models igual de cars però amb pitjors prestacions.