Volkswagen ha sido y sigue siendo una de las marcas de referencia en Europa, entre otras cosas porque ha sido un fabricante que siempre ha sabido leer muy bien el mercado europeo así como las diferentes necesidades de los conductores en él. En este sentido, no es casualidad que la marca haya apostado en los últimos años por tener cada vez más SUV en su catálogo, conscientes de que la inmensa mayoría de conductores en el viejo continente han decidido dejar de lado los compactos, las berlinas y los monovolúmenes para decantarse por este tipo de carrocería.

Es más, no fueron precisamente pocos los que hace un tiempo, cuando veían que las cifras de ventas del Volkswagen Passat estaban cayendo en picado, dieron por hecho que la marca alemana optaría por renunciar a este tipo de coche, en su caso a toda una institución en las carreteras europeas.

 

Sin embargo, en Volkswagen han decidido seguir apostando por su y cónico Passat, pero cabe tener en cuenta que la nueva generación ha llegado de la mano únicamente de la variante familiar, un tipo de modelo que sigue teniendo buena cuota de mercado y que sigue siendo una opción perfecta para aquellas familias viajeras que necesitan mucha habitabilidad y mucha capacidad de carga pero no quieren saber nada de un SUV.

El Passat sigue siendo una opción muy interesante

Con casi 5 m de largo, mucha habitabilidad y mucha capacidad de carga en su maletero, incluso más en este sentido de la que tienen los modelos premium de su categoría, el Passat sigue siendo una referencia para aquellos conductores que buscar un familiar que se sitúe por encima de la media en todos los sentidos pero que no tenga un precio tan alto como el que tienen sus equivalentes en marcas como Audi, BMW y Mercedes.

 

En este sentido, si bien es cierto que la marca la ofrece con diferentes mecánicas, seguramente la más interesante para aquellas familias que sepan que van a realizar muchos kilómetros al año sigue siendo la opción con motor diésel, en su caso una mecánica TDI de 122 caballos de potencia que, asociado a una transmisión automática de siete velocidades, acabar ofreciendo un consumo medio de tan solo 4,9 l a los 100, un consumo equiparable a modelos con motores híbridos auto recargables mucho más ligeros.

Es cierto que su precio de partida con esta mecánica supera los 44.000 €, por lo que no es un modelo precisamente barato, pero sí que es una de esas opciones muy interesantes y que, por mucho que haya que no lo considera un modelo obsoleto, al final acaba siendo una compra mucho más inteligente que muchos otros modelos igual de caros pero con peores prestaciones.