Un dels principals motius de preocupació de la indústria d'automòbil en els últims temps, així com de la immensa majoria de conductors que utilitzen de forma habitual el cotxe, que és el preu dels combustibles, especialment de la gasolina i el dièsel.

No és que sigui precisament cap secret que en els últims temps els preus d'aquests combustibles s'han disparat, arribant fins i tot almenys al nostre país a superar la barrera dels dos euros tal com va passar durant l'estiu passat. Si bé és cert que els preus ara han tornat a baixar i estan més o menys al mateix nivell que eren abans de l'inici del conflicte d'Ucraïna, un dels motius pels quin és el preu ha pujat, es pot destacar que des del sector estan començant a semblar veus que parlen d'un possible frau sobre això.

 

I és que no eren pocs els que destacaven fa tot just uns mesos, tenint en compte les circumstàncies de la sancions de la Unió Europea a Rússia, el més lògic era que el preu del dièsel estarà de forma notable de forma constant, una cosa que precisament no ha succeït, almenys no al nostre país.

El possible frau del dièsel a Espanya

Va ser el passat 5 de febrer quan va entrar en vigor l'última de les sancions als productes petrolífers russos, quan la Unió Europea va deixar a partir d'aquell moment de comprar-los. Tenint en compte que Rússia és un dels exportadors de dièsel més importants, deixar de comprar-lo implicava tenir menys proveïdors, el que hi hauria d'haver empènyer els preus cap a dalt.

Tanmateix, com han apuntat veus importants com Santiago Carbó, Director d'estudis financers de Funcas, sembla ser que podria existir un circuit en el qual el dièsel rus acaba arribant a Espanya: "com ja ha passat en altres episodis de la història, es ven petroli per sota mà, a través de mitjancers o altres canals."

Molt més contundent s'ha mostrat Josu Jon Imaz, el Conseller Delegat de Repsol, que va apuntar recentment en la presentació dels resultats de la companyia que, "malgrat les sancions, el dièsel rus continua arribant al mercat europeu i a l'espanyol", posant a sobre doni-la taula la idea que Turquia i el nord de l'Àfrica són els llocs als quals arriba el dièsel rus i on es blanqueja aquest producte rus per després arribar a Europa.