La Direcció General de Trànsit prepara una modificació en l'examen teòric de conduir que canviarà la manera en què els aspirants s'enfronten a la prova. L'objectiu és introduir un format més proper a la conducció real, substituint part del sistema tradicional basat en preguntes d'opció múltiple per situacions pràctiques en vídeo. Aquesta transformació busca avaluar la capacitat de reacció del futur conductor davant d'escenaris reals de trànsit.

Durant anys, la preparació de l'examen teòric s'ha basat en gran manera en la memorització de qüestionaris amb respostes tipus A, B, C o D. Aquest model ha permès a molts aspirants aprovar després de repetir tests similars una vegada i una altra. Tanmateix, la nova proposta pretén anar més enllà d'aquest aprenentatge mecànic i mesurar si el conductor és capaç d'interpretar correctament el que passa a la carretera.

Crida especialment l'atenció que el nou sistema obligarà l'alumne a analitzar escenes reals de circulació. En lloc de triar simplement una resposta entre diverses opcions escrites, els candidats hauran d'observar una situació concreta —gravada en vídeo— i determinar quina seria la reacció correcta davant d'aquest escenari.

Un examen més proper a la conducció real

El canvi es basa en la incorporació de vídeos que mostren diferents contextos de trànsit: interseccions, avançaments, presència de vianants, bicicletes o condicions adverses de circulació. Després de visualitzar l'escena, l'aspirant haurà d'interpretar el que està passant i decidir quina seria l'actuació adequada segons les normes de trànsit.

Aquest format pretén avaluar habilitats que fins ara quedaven en segon pla en l'examen teòric. L'anticipació, la percepció del risc o la comprensió de l'entorn passen a tenir un paper molt més rellevant. En lloc de recordar una resposta concreta apresa en un test, el candidat haurà d'analitzar el que veu i aplicar la normativa en temps real.

L'objectiu de la DGT és acostar el procés d'avaluació a les situacions que un conductor trobarà una vegada obtingui el permís. La circulació quotidiana està plena de factors variables que no sempre poden resumir-se en una pregunta escrita, per la qual cosa aquest nou enfocament intenta mesurar la capacitat d'interpretar el trànsit de manera més completa.

Un sistema que pot augmentar els suspensos

D'altra banda, aquest canvi també pot traduir-se en un augment del nombre de suspesos en l'examen teòric. El model tradicional permetia a molts aspirants superar la prova després de familiaritzar-se amb bancs de preguntes repetits. En introduir escenes dinàmiques i contextos variables, aquesta estratègia perd eficàcia.

Les autoescoles fa temps que assenyalen que memoritzar respostes no garanteix que el conductor entengui realment les normes ni que sàpiga aplicar-les correctament a la carretera. Amb els vídeos, la prova exigeix una comprensió més profunda de les situacions de trànsit i de les decisions que s'han de prendre en cada cas.

A més, aquest sistema obliga a interpretar diversos elements al mateix temps: senyals, posició d'altres vehicles, comportament de vianants o condicions de visibilitat. La combinació de factors pot fer que cada escena resulti més complexa que una pregunta convencional.

En aquest sentit, el nou format pretén reforçar la formació real dels conductors des de la fase teòrica. La intenció és que els qui obtinguin el permís de conducció no només coneguin la normativa, sinó que també sàpiguen identificar riscos i reaccionar correctament davant de situacions quotidianes a la carretera. L'examen deixa així de centrar-se únicament en la memòria per donar més protagonisme a la comprensió del trànsit i a la capacitat d'anticipació.