Creix la preocupació a Dacia, i amb raó. I és que, més enllà de les moltes marques que porten anys assentades al nostre país que tenen diversos models que ja estan plantant cara al Sandero o al Duster, i mes allà també de les marques que arriben des de xinesa amb opcions low cost molt temptadores, els romanesos sap que una marca europea és ja un dels seus principals rivals.

No és cap altra que DR. Automobile, una marca italiana que ja pot presumir de tenir fins a 4 models a les nostres carreteres. Models que segueixen el mateix patró que els Dacia, és a dir, un bon preu per damunt de tot.

 

Però ull perquè, com bé saben els que ja s'estan interessant per alguns dels seus models, un dels punts forts d'aquests DR és que, com passa en el cas de Dacia, la marca els ha dotat de motors bifuel que els permet lluir l'etiqueta ECO de la DGT, una cosa que jugava fins ara molt a favor de la marca romanesa.

El DR3 Cupè, una altra de les armes de la marca italiana per robar-li vendes a Dacia

Dels quatre models que la marca té a la venda a Espanya, segurament el que més dany farà al Dacia Duster és el DR3 Cupè, entre altres coses perquè és el model més barat del catalogo del fabricant.

Un DR3 Cupè que té un preu de partida de tan sols 16.900 euros gràcies a l'oferta de llançament i que, això sí, està subjecte a condicions específiques de finançament. A més, és important destacar que la marca ofereix una garantia de cinc anys o de 100.000 quilòmetres, el que arribi abans.

Com passa amb altres models de la marca, aquest DR3 Cupè compta amb dues opcions mecàniques, un 1.5 litres de gasolina de 106 cavalls de potència que també està disponible en versió bifuel amb GLP. Això sí, a diferència dels seus germans grans, aquest SUV compacte tan sols està disponible amb canvi manual de cinc velocitats així com amb tracció davantera.

Evidentment, sent com és un SUV compacte, aquest DR3 Cupè està ideat perquè la ciutat sigui el seu terreny habitual, encara que no desentona en carreteres o autopistes sense ser, això sí, una opció amb moltes prestacions.

 

El millor d'aquest model i el que farà mal a Dàcia més enllà de l'aposta pel GLP de la marca italiana és que aquest DR arriba molt ben dotat de sèrie. Compta, entre moltes altres coses, amb volant multifunció, quadre d'instruments amb una pantalla digital per a l'ordinador de bord, càmera posterior, navegació GPS, control de creuer i sensor de pressió de pneumàtics, consola central amb una pantalla tàctil integrada de 8 polzades i sistema multimèdia amb Mirror Link.

Un SUV compacte, amb un disseny més cuidat i atractiu que el del Duster i amb una relació qualitat/preu que, sens dubte, és molt probable que li acabi robant molts clients a Dacia.