Com no podia ser de cap altra forma tenint en compte els excel·lents resultats de vendes que havia obtingut el Dacia Sandero en els dos primers mesos de l'any, és més que evident que és la marca romanesa no ha assegut gens bé la caiguda de vendes que ha patit el seu model no estavella el mes de març passat.
Una caiguda que ha portat al Sandero a convertir-se al setè cotxe més venut a les carreteres espanyoles el tercer mes de 2023 i, que és pitjor, que aquest model, tenint en compte les excel·lents xifres de vendes que ha tingut el Seat Arona al març, hagi vist com el model espanyol l'ha superat i aquella hora ja el model més venut en el rànquing general el que portem d'any al nostre país.
D'altra banda, és important destacar que, més allà que l'Arona tingui gairebé més matriculacions que el sortirà els nostres tres primers mesos, no és cap altre que el Toyota C-HR, el tercer classificat, el que és perillosament a prop del model romanès en la llista general. Per això, tal com han fet en altres ocasions a la marca associada a Renault, el fabricant romanès no adoptat per cap altra cosa que no sigui un interessant descompte que deixa la versió més senzilla del seu model estrella a un preu realment imbatible.
Dacia continua apostant pels preus low cost
Tal com podem veure en quecochemecompro.com, el descompte actual aplicat per la marca sempre quan es finança la compra amb el fabricant deixa a la versió més senzilla del Dacia Sandero a un preu que es queda just per sobre dels 12.000 €, un preu que el converteix evidentment en una de les millors opcions per a aquells que tinguin un pressupost molt ajustat.
D'altra banda, es pot destacar també que Dacia ha posat l a sobre de la taula una promoció per la qual, a través d'un sistema de finançament, podem aconseguir la versió del Dacia Sandero Stepway amb etiqueta ECO (el Sandero més senzill no compta amb aquesta etiqueta) per tan sols 150 euros al mes amb condicions específiques de finançament.
No seria estrany llavors que aquest model aconseguirà el mes d'abril recuperar part del terreny que ha perdut el mes de març passat, entre altres coses perquè, per preu, tal com ha ocorregut sempre amb aquest utilitari, no té cap rival directe la seva altura|alçària a les carreteres espanyoles.