Dacia sap molt bé que un dels seus models més reeixits en els últims anys, el Duster, necessita un canvi. L'actual generació ja va tenir la seva particular actualització de meitat de cicle, però a la marca romanesa ja estan treballant en una nova generació.

No és que sigui un secret que el Duster és un dels models que ha fet de Dacia una de les marques de pes a Europa, per això l'expectació, tant interna com externa, sobre el nou Duster no és menor.

I més veient el bon treball que han fet en el fabricant romanès amb els nous Sandero i Jogger, dos models amb qui la marca ha fet un important pas endavant en tots els sentits.

 

En aquest sentit, en els últims mesos no han estat pocs els rumors que han circulat assegurant que Dacia té al cap fer del Duster un model amb un aire molt més urbà que el que té avui dia i fer d'ell un model menys offroad. Tanmateix, no ha estat cap altre que el CEO de la marca, Denis Le Vot, el que en una recent entrevista ha confirmat que, malgrat els evidents canvis que tindrà el Duster, aquest model seguirà sent un dels 4x4 de més barats del mercat.

El nou Dacia Duster arribarà amb molts canvis, però mantindrà la seva essència offroad

"Farà un gran salt en plataforma i també en estil. Però el Duster continuarà sent un veritable SUV, dur, irrompible i aspre, per dir-ho així, perquè encara tindrem usuaris professionals o compradors que el necessitin per circular per camins difícils," ha apuntat Le Vot.

I ha anat un pas més enllà assegurant que tenen molt clar quin paper tindrà tant el Duster com el Bigster, el SUV de grans dimensions en el qual ja treballen també: "La idea és que el Bigster sigui més un creuer, més un automòbil familiar, mentre que el Duster conservarà el seu caràcter resistent i la seva opció 4x4".

En aquest sentit, una de les claus del nou Duster, que arribarà el 2024, serà el canvi de plataforma. No és un canvi menor tenint en compte el gran salt endavant que han donat models com el Sandero o el Jogger, fabricats amb la nova plataforma CMF-B.

 

I així ho ha volgut deixar molt clar el CEO de Dàcia: "Transferirem aquesta plataforma (CMF-B) al crossover per fer el nou Duster, i tindrà el mateix efecte. Tenim la intenció de fer un Duster molt millor que el que tenim ara en termes de comoditat, característiques i maneig. La longitud serà més o menys la mateixa, 4,35 metres."

Un canvi que afectarà, com ha assegurat el màxim responsable de la marca, com ha afectat el Sandero: "En comparar el vell Sandero amb el nou, a la plataforma CMF-B, pot veure un gran canvi: a la conducció i en el maneig, en la modernitat, en la mida i quant a nivells de soroll, vibració i aspror." Així, el nou Duster arribarà amb importants canvis en tots els sentits, però mantindrà la seva essència offorad, una de les claus del seu èxit.