Són moltes les marques, i Volkswagen és una d'elles, que porten ja temps apostant per l'electrificació de bona part de la seva gamma. Tenint en compte que a partir de 2035 tots els models que es venen a Europa hauran de ser models 100 × 100 d'elèctrics, és evident que marques tan potents com l'alemanya no volen perdre el temps en aquest sentit.
Per molt que sàpiguen que a segons quins mercats els models 100 × 100 d'elèctrics tenen avui dia una quota de mercat molt residual, saben també que és important anar ampliant la seva gamma d'elèctrics per anar posicionant-se cada vegada millor de cara un futur no molt llunyà.
En aquest sentit, Volkswagen no he fet una altra cosa que, més enllà de llançar algunes versions elèctriques dels seus models més d'èxit, ha llançat també una nova família de models sota el nom d'ID. Una nova família en la qual ja estan a la venda compactes, SUVs de mida compacta, SUVs de tall esportiu i fins i tot una furgoneta familiar.
El futur d'alguns dels Volkswagen més icònics
I és precisament aquesta aposta per l'electrificació per part de Volkswagen la que ha provocat que siguin molts els que es preguntin si alguns dels seus models més icònics com són el Golf, el Passat, el Polo o el Tiguan tenen futur.
Pel que es refereix al Golf, sembla evident veient les paraules de Thomas Schäfer, el CEO de Volkswagen, que la marca continua apostant per ell: "Hi ha una connexió amb Volkswagen i ID., i no hi ha necessitat de cancel·lar. Tenim marques icòniques, Golf i GTI. Seria una bogeria deixar-los morir i escapar. Seguirem amb la lògica d'identificació, però els models icònics portaran un nom. Volkswagen podria tenir un ID. Golf. No deixaríem anar el nom de Golf, de cap manera. El ID.3 mai no ha estat un successor del Golf, és més un Golf Plus", va apuntar recentment.
Més complicat s'entreveu el futur de models com el Polo, el Passat o el Tiguan. En el cas de l'utilitari, ja se sap que Volkswagen llançarà el ID.1, un utilitari 100 × 100 elèctric que, segurament, serà la sentència del Polo. En el cas del Passat, sí que Volkswagen està treballant ja en una nova generació, encara que serà una nova generació en la qual la versió berlina no tindrà presència, tan sols es vendrà amb carrosseria familiar.
Respecte al Tiguan, si bé és cert que els últims anys ha vist com els seus germans petits T-Cros i T-Roc li han robat molt protagonisme dins del segment dels SUV, continua sent un dels subcompactes més reeixits en el punt. Tanmateix, tenint en compte que Volkswagen ja té a la venda el ID.4, un SUV de tamany compacte 100 × 100 elèctric, no són pocs els que asseguren que, una vegada l'actual Tiguan arribi al final de la seva vida comercial, podria tenir un futur complicat per davant.