Tesla pot continuar presumint de continuar sent la marca d'elèctrics més venut a nivell mundial i, sobretot, la marca que molts tenen com referencia a l'hora d'aconseguir un cotxe d'aquestes característiques.

Això sí, com bé saben el fabricant americà, cada vegada són més les marques que estan arribant al continent europeu amb propostes molt temptadores, especialment marques que arriben des de mercats asiàtics com és el de la Xina, un mercat en el qual els elèctrics tenen molt més pes que el que tenen aquest tipus de models a les carreteres europees.

 

El problema per a tesla és que estan arribant fabricants que aposten per tot tipus d'elèctrics, des d'opcions low-cost com és el cas de marques com MG, opcions que van dirigides a un públic més prèmium, com és el cas d'un model que pot presumir de tenir una de les autonomies més grans dins del seu segment.

El NIO EL6 arribarà a Europa

Un bon exemple és el NIO EL6, un model que rep un altre nom de mercat xinès, que representa més del 40 % de les vendes d'aquest fabricant al seu mercat natal i que va acabar arribant a Europa per intentar fer front a models tan d'èxit com és el cas del Tesla Model Y.

Un dels grans arguments comercials d'aquest model és que compta amb diferents versions amb diferents capacitats a la seva bateria, sent la que compta amb més capacitat amb ni més ni menys que una bateria de 150 kW hora que li permetrà tenir més de 900 km d'autonomia.

 

Això sí, es pot destacar que aquesta xifra s'ha obtingut a través del sistema d'homologació CLTC, el sistema d'homologació d'autonomies xinès, que acaba donant sempre resultats molt superiors als que s'aconsegueixen en el cicle d'homologació europeu, el WLTP. No seria estrany llavors que, com aquest model s'homologa a Europa, acabi tenint una autonomia bastant inferior la dels 930 km que ha aconseguit a la Xina.

En qualsevol cas, és un exemple més de com estan arribant cada vegada més elèctrics molt interessants quant a relació qualitat preu des de la Xina que, com ocorre també al seu mercat i en altres mercats potents d'elèctrics, li estan començant a posar les coses molt complicades a Tesla.