El Nissan Qashqai pot presumir de ser un dels models que ja forma part de la història de la marca japonesa. I no perquè sigui un model que ella no es troba la venda al nostre país, sinó precisament perquè ha estat un dels models que més ha impulsat les vendes del fabricant del Japó a Europa.

I és que, a diferència del que passa actualment, tenint en compte que avui dia gairebé totes les marques tenen un SUV de la mida de Qashqai al mercat, quan la primera generació d'aquest model va aparèixer a les carreteres europees no hi havia cap model de les seves característiques més enllà dels models prèmium que, evidentment, s'allunyaven molt quant al preu que volia pagar la majoria de conductors.

 

El fet de ser el primer és el que va provocar que, sobretot la primera generació i també la segona, el Qashqai es convertirà en un dels models més venuts al nostre país. Això sí, com bé saben en Nissan, cada vegada han estat més les marques que han apostat també per aquest segment, la qual cosa ha provocat, entre diferents factors, que el Nissan Qashqai no estigui en el dia d'avui entre els 20 models més venuts a Espanya, una cosa inimaginable fa un temps.

El Nissan Qashqai ha perdut molta quota de mercat

Entre els diferents motius pels quin és aquest Nissan ha perdut molt pes, és precisament perquè el nivell de relació qualitat preu dels seus rivals directes és per a molts fins i tot millor que el del model japonès. En aquest sentit, no és que sigui casualitat que el Hyundai Tucson i el Kia Sportage, dos dels models coreans que més han crescut en compte quota de mercat en els últims temps, sigui l'hora la referència en el seu segment.

Dos models que, tenint un nivell de qualitat molt similar a què té el Nissan Qashqai, té un preu de partida sensiblement menor. És més, el preu de l'aquesta tercera generació del model japonès és probablement un dels motius pels quals les seves vendes hagin baixat molt.

 

I és que, amb un preu de partida que s'apropa als 30.000 €, finançant a més la compra amb la marca, lluny queden els dies en què podíem comprar un Qashqai per una quantitat que s'acostava als 20.000 €. Per la seva part, tant el Hyundai com el Kia parteixen des dels 27.000 €, una diferència que, sumat a més que molts veuen en els dissenys coreans opcions més atractives, juga a favor d'aquests dos models.

Veiem en quina posició acaba aquest Nissan el 2022, però és evident que, si la marca vol tornar a convertir el seu Qashqai en un model de referència a Espanya, ha d'ajustar algunes coses.