Com bé saben els que segueixen atentament les notícies de la indústria de l'automòbil, cada vegada són més els fabricants que opten per deixar de banda les mecàniques et surten els seus nous models. No és casualitat que així sigui, entre altres coses perquè la quota de mercat d'aquest tipus de motors ha caigut moltíssim a les carreteres europees en els últims anys fruit de diversos factors.

D'una banda, el fet que aquests motors són els que han estat en el centre de la diana de les institucions que regulen tot el que passa per les lleis de contaminació dels cotxes, situant els dièsel entre els motors més contaminants. Per un altre, perquè a diferència del que ocorria fa anys, quan amb prou feines hi havia opcions a elegir, avui dia són moltes les possibilitats quant a configuració mecànica d'un model, sent la dels motors híbrids auto recarregables la que sembla que està ocupant el buit que està deixant el dièsel.

 

En aquest sentit, tan sols fa falta veure la caiguda en vendes que ha patit aquest tipus de motors en els últims anys al nostre país. I és que, mentre que en els primers cinc mesos de l'any 2017 la quota de mercat dels dies a Espanya era de ni més ni menys que el 47 %, en el mateix període però d'aquest 2023 la seva quota de mercat ha caigut per sota del 14 %.

A Europa ja es venen més cotxes elèctrics quin dièsel

Respecte a la quota de mercat que tenen els models que compten amb motors híbrids auto recarregables o micro híbrids, és actualment el 30 %, per la qual cosa és evident que són aquest tipus de motors els que estan emportant-se gairebé totes les vendes que avui dia estan perdent els dièsel.

Tanmateix, la dada que revela realment que aquest tipus de mecàniques estan perdent molt pes és que, si tenim en compte la totalitat de les vendes dels principals països a Europa, avui dia ja es venen més models elèctrics al vell continent que models dièsel.

 

Tenim en compte les dades de vendes de gener a abril d'aquest any, s'han venut un total de 559.733 vehicles cent per cent elèctrics, és a dir, un 37% més respecte al mateix període de l'any anterior, mentre que matriculacions de cotxes dièsel han estat de 550.391, la qual cosa implica una baixada del 0,5 per cent.