La inspecció tècnica de vehicles es prepara per a un gir important a tota la Unió Europea. La Unió Europea ja treballa en una nova directiva que endurirà els controls i ampliarà els aspectes que es revisen a la ITV. L'objectiu és clar: reduir la contaminació més enllà dels gasos d'escapament i adaptar-se a la nova realitat del parc automobilístic.
I és que aquesta ofensiva no es limita als cotxes amb motor de combustió. Fins i tot els vehicles elèctrics, tradicionalment associats a zero emissions, estaran sota el focus de les noves inspeccions, cosa que suposa un canvi de paradigma per a molts conductors.
Nous controls: frens, pneumàtics i emissions invisibles
La principal novetat és en les anomenades emissions no procedents de l'escapament. Europa vol mesurar amb més precisió les partícules que es generen pel desgast dels frens i els pneumàtics, un tipus de contaminació que fins ara passava més desapercebuda.
Això implica que tant cotxes dièsel i gasolina com elèctrics hauran de complir nous estàndards. Tot i que aquests últims no emeten gasos, sí que generen partícules per l'abrasió dels seus components, cosa que començarà a tenir pes en les inspeccions tècniques. La realitat és que aquest canvi pot fer que superar la ITV sigui més exigent, especialment en vehicles amb un manteniment deficient o amb un desgast elevat en elements clau.
El punt clau estarà en el control del sistema OBD
Un altre dels aspectes que més preocupa és el major control sobre el sistema OBD. Aquest port permet accedir a l'electrònica del cotxe i, en alguns casos, modificar paràmetres com la potència del motor. Amb la nova normativa, les ITV podrien revisar en profunditat aquests sistemes per detectar manipulacions. Això afecta especialment a aquells que han realitzat modificacions per augmentar el rendiment del vehicle, ja que podrien estar alterant també els nivells d'emissions.
Si es detecten irregularitats o valors fora dels límits establerts, el vehicle podria no superar la inspecció, obligant a revertir els canvis abans de tornar-ho a intentar. Així doncs, Europa avança cap a una ITV més estricta i tecnològica, on no només importarà el que és visible, sinó també el que passa dins del vehicle. Un canvi que obligarà els conductors a prestar més atenció al manteniment i a evitar modificacions que puguin sortir cares en el moment de passar la inspecció.